密歇根大学与丰田研究院研发触觉方向盘，通过双向协商提升半自动驾驶表现

密歇根大学工程学院与丰田研究院研发出一款带触觉反馈的方向盘，在10点钟和2点钟位置设置两个可膨胀或收缩的触觉区，让驾驶员通过挤压表达同意或分歧，与自动驾驶系统进行双向协商。模拟测试显示，相比无信息或单向提示，该系统使驾驶员路径更平滑准确、与自动化对抗更少、制动更少，并显著降低努力感、挫败感和体力需求。在系统出错后，该协商界面恢复驾驶员信任的速度也远快于传统单向通信。