Castellón 与 Barcelona 港接入 Messina 合并后的阿尔及利亚—利比亚航线
Messina Line 已将阿尔及利亚与利比亚航线合并为 West Med Line,挂靠西班牙 Castellón 和 Barcelona 港。该航线连接西班牙与法国、意大利及北非,从西班牙和法国出发的班期约为每十天一班。
Messina Line 已将阿尔及利亚与利比亚航线合并为 West Med Line,挂靠西班牙 Castellón 和 Barcelona 港。该航线连接西班牙与法国、意大利及北非,从西班牙和法国出发的班期约为每十天一班。
印度大米出口商联合会(IREF)联合新加坡Eximwala Solutions,用三艘散货船向伊拉克乌姆盖斯尔港发运102,210吨香米,目标将运费从集装箱报价约每吨350美元降至约每吨90美元。
德路里数据显示,亚欧航线运价已连续13周下行,当周世界集装箱指数下跌2%,至每40英尺集装箱4351美元。Xeneta监测显示,自7月1日至今,远东至地中海和北欧航线即期运价分别累计下跌43%和34%,但仍高于年初水平。多家船公司通过取消部分航班调控运力,并计划在10月下旬上调各类货物通用运费(FAK费率),市场对提价能否落地并持续存疑。
保加利亚前副外长兼前经济部长 Milen Keremedchiev 警告,针对商船的袭击升级可能实际扼断保加利亚的黑海贸易,保险公司征收的战争险保费使每航次成本增加数万欧元,其风险与霍尔木兹海峡类似。
UKMTO称,一艘驶离霍尔木兹海峡的油轮周日遭不明发射物击中受损,事发时间为格林尼治时间12时,船名、船旗及所有者均未披露。CENTCOM另称,一艘从伊朗港口出发、悬挂巴拿马旗的货船在阿曼湾遭打击,称船员未理会警告,打击旨在使发动机失效而不危及船员。原文称,伊朗通过威胁和反复袭击油轮及货船严重限制霍尔木兹海峡航运,导致全球油价明显上涨。
国际海运市场近期走势分化,美线运价维持高位,欧洲及拉美航线则陆续传出调价消息。据FreightWaves 10月9日报道,远东至美西即期运价在10月7日小幅回落,为9月中旬以来首次单日下跌,但市场价整体仍在较高水平。
南非德班门户码头(DGT)在切换 Navis N4 控制软件后于 8 月出现严重运营延误,船只等待时间从 24 小时延长至数天,该码头承担南非 46% 的港口流量。
Silk Way West Airlines 与 CargoAi 扩大合作,让超过 3 万名货运代理可通过 CargoMART 预订普通货物、锂电池和危险品,并经 CargoCONNECT 直连主流运输管理系统。该整合覆盖美国、欧洲和亚洲等关键市场,提供实时运价与 eBooking 服务,是双方 2026 年上海 Air Cargo China 宣布合作后的进一步落地。
赫伯罗特将退出亚洲至南美东海岸Ipanema航线船舶共享协议(VSA),MSC与ONE继续以每周一班共同运营该航线,新合作模式首个航次计划于2027年4月3日从上海开航。
HMM运营的“HMM PLATINUM”轮在从印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾,已改道驶往南非德班港避难。英国海事理赔机构W.E. Cox通报称,船上约装载2300个集装箱,预计损失可能较为严重,事故已按LOF安排救助,后续可能涉及共同海损,但尚未正式宣布。该船此前曾挂靠青岛、宁波、深圳等港口,搭载本航次货物的货主和货代需尽快向HMM或订舱代理核实箱号及货物状态。
Xeneta 最新周报显示,远东至欧洲即期运价自 7 月霍尔木兹危机后的高点大幅下跌,地中海航线自 7 月 1 日以来下跌 43%,北欧航线下跌 34%。首席分析师 Peter Sand 表示跌幅节奏略有放缓,但运价仍处高位且趋势向下。
Safiport Derince 已接收第二批、也是最后一批六台电动轮胎式龙门起重机(RTG),由此完成其 İzmit 湾集装箱码头共 12 台的订单。公司称这批设备是其集装箱产能扩张的最后阶段。
国际航空运输协会(IATA)就孟买机场削减航班计划发声,要求任何大幅削减运力都应在透明的运力需求评估和与受影响航司的实质性磋商后进行。此前印度民航部已暂缓孟买机场自10月26日起削减三分之一国际航班的提案,该机场以安全为由推动航站楼改造,航司则持反对态度。IATA代表370家全球航司表示支持孟买机场1号航站楼改造及新孟买机场建设,各方下次会议定于10月13日举行。
达飞(CMA CGM)宣布自2026年10月22日装船日起,对中国及特别行政区至西非航线征收旺季附加费(PSS),适用于短期合约。中非航区(尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、赤道几内亚、加纳、多哥)干箱及冷藏箱均为每TEU 350美元,南非航区(安哥拉、刚果、刚果民主共和国、纳米比亚、加蓬、喀麦隆)为每TEU 550美元。
CMA CGM 更新远东至索马里摩加迪沙的旺季附加费(PSS),自 2026 年 10 月 15 日(装货日)起生效,适用于所有货物,收费标准为每 TEU 100 美元,直至另行通知。
Freightos 周报显示,三大联盟中最后一家未复航的 Premier Alliance 宣布本月部分航线恢复红海过境。亚欧运价上周下跌 2-3%,至北欧 3260 美元/FEU、地中海 3555 美元/FEU,地中海价格已回落至旺季前水平;跨太平洋西海岸下跌 3% 至 8322 美元/FEU,东海岸维持 9600 美元/FEU。
Sarjak Container Lines 在古吉拉特邦艾哈迈达巴德开设新办公室,作为其西区区域基地,覆盖古吉拉特邦、拉贾斯坦邦和中央邦。该办公室将使其更贴近西印度的制造商、出口商、EPC 公司和项目货物客户,提前介入项目物流规划。SCL 目前在印度南部、北部、东部、西部均设有自有办公室,并在上海、新加坡、迪拜、汉堡和休斯顿设有海外办公室,网络覆盖 84 个国家和 275 个港口城市。
瑞典海事部门于 9 月 30 日暂停 Marstrand 引航区引航,此前法院就 Tjörn 附近致命碰撞案判定引航员与船长有罪。通往西海岸三个港口的引航服务次日开始恢复,但引航员对个人责任的担忧仍未消除。
日本通运控股与日本航空启动覆盖亚洲区内及北美至亚洲航线的运输合作,使用日航通过与合作伙伴协调获得的波音747货机(747F)。航线为洛杉矶经成田、台北桃园、新加坡、成田返回洛杉矶的环形航线,首班于2026年10月3日从洛杉矶起飞,2026年每周运营一班。
A. Duie Pyle 在宾夕法尼亚州 Camp Hill 启用一座 78,760 平方英尺的仓库,紧邻其现有的 LTL 服务中心,将两地整合为仓储与运输一体的物流中心。该中心可直连 Pyle 覆盖东北部、中大西洋和俄亥俄的运输网络,并邻近 I-81、I-76、I-83 和 U.S. 15 等货运走廊,主要服务医疗、医疗用品和制造业的即时补货需求。
一艘巴拿马籍商船 MT On Peace 在通过霍尔木兹海峡时被弹药击中,船上19名船员中有17人为印度籍,共12名船员受伤,其中11人为印度公民。印度外交部谴责此次袭击,称该地区针对航运的持续袭击令人深感关切,呼吁立即停止此类攻击,并感谢阿曼当局协助撤离伤员,伤者已在阿曼Khasab接受治疗。
瓦伦西亚港务局部分中止了 MSC 瓦伦西亚北码头特许权,两个建设阶段均被推迟至多九个月,项目成本上涨 64% 至 16.56 亿欧元。该局董事会于 10 月 5 日批准了这一部分中止决定,称原因与相关技术情况有关。
线上运动装备零售商 TradeInn 宣布对 Celrà 运营中心进行大规模改造,物流中心面积和存储容量将增至 50,000 平方米,并安装 195 个货架,可容纳价值最高 1.7 亿欧元的即时发货库存。
达飞(CMA CGM)宣布对北欧至中东海湾航线冷藏集装箱征收旺季附加费(PSS),自2026年10月15日装船日起生效,金额为每箱1000美元。
巴拿马运河宣布长期闸位分配计划(LoTSA)新一阶段,覆盖2027年1月3日至4月3日,并首次同时覆盖两类船闸:延续此前的LoTSA Neopanamax,新增面向巴拿马型船闸的LoTSA Panamax试点。
OOCL 宣布推出跨太平洋拉美大西洋航线 3(TLA3),计划自 2026 年 12 月中旬起运营,连接宁波、上海、蛇口等中国门户与巴西桑托斯、纳韦甘蒂斯、乌拉圭蒙得维的亚及阿根廷布宜诺斯艾利斯等南美东岸市场,并提升远东与南美东岸间的网络覆盖和班次频率。
LOGISTEC 与 Corner Brook 港、NEAS 合作启动西纽芬兰新班轮航线,破冰船 UKPIK 抵达该港。LOGISTEC 作为码头运营商负责货物接收、卸载、仓储、拼箱、集结和装船,并为 UKPIK 装载了纽芬兰制造的“Silver Dolphin”铝制商用船,运往北极社区。
意大利墨西拿新的 Tremestieri 港目前约建成一半,计划于 2027 年移交。Uiltrasporti Messina 工会 10 月 4 日表示,旧泊位仍缺少清淤许可。墨西拿与雷焦卡拉布里亚两市市长在该表态次日举行会面。
东方海外(OOCL)计划于2026年12月中旬推出跨太平洋拉丁大西洋航线3(TLA3),新增中国与南美东岸市场之间的直连服务。该航线将连接中国的宁波、上海、蛇口与巴西的桑托斯、纳韦甘蒂斯,乌拉圭的蒙得维的亚以及阿根廷的布宜诺斯艾利斯。OOCL 表示,此举将扩大其网络覆盖范围,并提升远东与南美东岸之间的服务频次;挂靠港序中的南非库加及香港标注为有待 OOCL 进一步确认。
DHL 作为 Taraia Object Expedition 的官方物流合作伙伴,正将超过 1,650 磅专用设备与物资运往基里巴斯的塔拉瓦,以支持研究人员调查基里巴斯凤凰群岛无人环礁 Nikumaroro 泻湖中的视觉异常“Taraia Object”——该异常可能属于 Amelia Earhart 的 Lockheed Electra 10-E 残骸。
CMA CGM 宣布自 2026 年 11 月 1 日(装船日)起,对巴西、阿根廷、乌拉圭和巴拉圭至北欧、地中海、亚得里亚海、黑海、北非、中东、红海、非洲及印度洋的干箱和冷藏箱收取每箱 500 美元旺季附加费。
CMA CGM 将于 2026 年 11 月 1 日起对东地中海港口至美国东海岸航线实施运价恢复计划(RRI)。
里斯本港接待了集装箱航运公司 Ocean Network Express(ONE)代表团,成员包括其新加坡全球总部高管。近几个月 ONE 的 FE1 航线多次现货挂靠该港,提升了里斯本港的集装箱和 TEU 吞吐量。
Rhenus Group 与哈萨克斯坦阿克套国际海上贸易港签署协议,推进里海三式联运集装箱码头建设的下一步工作,协议在哈萨克斯坦总统托卡耶夫访问德国期间达成。据 Rhenus 称,该码头规划占地至少……(原文付费内容截断,具体规模未披露)。
据外媒报道,亚洲港口拥堵持续升级,Sea-Intelligence 数据显示全球约300万TEU集装箱船运力因延误滞留,占全球船队总运力的8.5%,较8月中旬约170万TEU增加超过75%。
达飞轮船(CMA CGM)宣布自 12 月中旬起调整远东至南美东岸航线网络,以提升港口覆盖、直航连接和灵活性。SEAS 2 航线由“CMA CGM COBALT”轮于 2026 年 12 月 14 日从天津新港首航,挂靠天津、青岛、上海、宁波、蛇口、新加坡、里约热内卢、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔波阿、伊塔雅伊等港,并经 MERCOSUL Line 连接巴西东北部沿海。
DCSA 发布 Track & Trace 3.0.0,将集装箱可见性标准从运输、设备和货运事件扩展到 IoT 与冷箱事件,新增地理定位、电子围栏穿越、门状态以及温度、设定点调整、电源状态和告警等事件类型。该版本先面向 DCSA 成员和 DCSA+ 合作伙伴开放,2027 年下半年向公众发布,使用 2.2.0 的组织需按迁移指南规划升级。
Trailer Bridge 与 Curtin Maritime 签署三年协议,由后者为其杰克逊维尔至圣胡安航线的两艘 LoLo 驳船提供拖船服务。Curtin 目前已在为 Corinne C 号提供服务,Mabel C 号将于10月中旬干船坞期结束后投入该航线,届时两艘驳船均由 Curtin 拖航。Trailer Bridge 称此举旨在强化船期稳定性,并提到燃油效率改善等运营收益。
Ambercor Shipping USA 与土耳其 WWPC 成员 Origin FGL Lojistik 合作,将三个超大储罐从土耳其运至美国。其中两个储罐各长 40 米、宽 4 米、高 4.3 米,重 90 吨;第三个长 20 米、宽 4.2 米、高 4.3 米,重 48 吨。储罐抵美后先临时存放,近日完成至罗切斯特的重型运输交付。
亚马逊官方宣布将 FBA Export 扩展至 175 个以上新目的地,面向更多国际买家开放。更新将在未来 30 天内分批处理受影响账户;已使用 FBA Export 的卖家,新目的地会在接下来八天内自动启用,除非此前已禁用某些目的地或商品,被禁用目的地会出现在受限国家列表中并可随时改回。未使用 FBA Export 的账户设置不变,国际运费和关税由买家承担。
推荐理由:官方说明 FBA Export 新增 175 多个目的地及自动启用与禁用清单的处理方式,卖家可据此核对自身出口设置。