DHL计划到2030年向中欧和东欧投资超4亿欧元,波兰为重点市场
DHL集团宣布,计划到2030年向中欧和东欧投资超过4亿欧元,用于扩建物流基础设施、运输网络及引入供应链管理技术。重点市场包括波兰、捷克、匈牙利和罗马尼亚。DHL于2024年在波兰波兹南附近启用了投资额为1.8亿欧元的国际物流中心,并计划在卡托维兹建设新的DHL Express航空货运终端,继续发展仓储、配送网络和先进技术。
DHL集团宣布,计划到2030年向中欧和东欧投资超过4亿欧元,用于扩建物流基础设施、运输网络及引入供应链管理技术。重点市场包括波兰、捷克、匈牙利和罗马尼亚。DHL于2024年在波兰波兹南附近启用了投资额为1.8亿欧元的国际物流中心,并计划在卡托维兹建设新的DHL Express航空货运终端,继续发展仓储、配送网络和先进技术。
近日,多位卖家反馈亚马逊美国站部分FBA仓库入仓预约变慢,个别仓库可预约时间已排至数周之后。CLT2、IND9、ONT8、LAX9等仓库被频繁提及,货件等待可能增加拖车、滞箱和仓储费用,并延误黑五、网一备货。文中称AWD自2026年7月31日起收紧部分大件、超重商品接收限制,建议中大件卖家预留20天以上的预约及接收缓冲,并规划海外仓暂存和分批入仓。
万国邮联《2026年邮政行业状况报告》显示,2025年9月流入美国的邮政货物流量同比下降70.3%,2026年7月发往欧盟的包裹量同比下降31%。美国于2025年8月29日取消800美元以下进口商品低值免税政策,德国、日本、瑞士等国邮政运营商随后暂停受理寄美包裹。
亚马逊美国站美西、美中及部分美东高流量履约中心近日出现入库容量不足、卸货预约紧缺,部分货物因此滞留。高流量仓库的卸货预约等待由平时3—5天延长至旺季10—20天,部分核心仓高峰达到3—4周,ONT8、LAX9情况尤为突出。原文还称,亚马逊自7月31日起收紧AWD收货规则,单个可售商品尺寸不得超过18×14×8英寸、重量不得超过20磅,不符合标准的货品只能直接送至亚马逊物流 FBA履约中心。
亚马逊美国站FBA核心仓面临入仓拥堵,文中称CLT2、IND9、ONT8、LAX9限流,预约窗口延长至25天以上。文章援引亚马逊规则称,自2026年7月31日起,AWD中转仓停止接收大件超重商品,第三方海外仓仓位也日趋紧张。有卖家反映商品断货一周后关键词排名和广告权重下滑,文章建议提前安排补货、准备海外仓备份,并在必要时用卖家自配送过渡。
推荐理由:材料将入仓排队与断货、排名下滑及旺季备货延误联系起来,呈现仓容紧张如何沿补货链条影响卖家的经营节奏。
欧洲议会一项研究指出,数字港口所需技术已基本可用,但互操作性弱和治理问题阻碍其更广泛应用,采用程度并不均衡,最先进的系统集中在最大的门户港口。该研究由议会交通与旅游委员会(TRAN)提出。
欧洲议会一项研究指出,正式的TEN-T连接并不保证港口能有效通达其腹地。研究呼吁开展走廊层面的监测,并加强欧盟资金的统筹协调,以发现和修复最薄弱的环节。
意大利亚得里亚海沿岸 Ravenna 港口的活动人士在报告 Capucine 号于 10 月 9 日停靠该港后,要求公布货物详情。该团体将担忧与围绕该港口武器转运信息获取的更广泛争议联系起来。
GSSA FlyUs 在与 Air Canada Cargo 签订新合同后,于波多黎各圣胡安设立新办事处。该合同将为加拿大航空每周三班往返圣胡安机场(SJU)与多伦多皮尔逊机场(YYZ)的货运航班提供代理服务,FlyUs 表示将侧重该岛的药品出口。FlyUs 目前代表 24 家航空公司、覆盖 28 个地点,并计划在 2026 年余下时间及 2027 年继续开设新办事处。
英国海事与海岸警卫署(MCA)发布 MGN 719 指引,警告波罗的海、黑海、中东海湾及东亚部分地区的卫星定位、导航和授时数据不能被普遍视为可靠。风险涉及船载导航设备、港口管理及自动化物流系统;援引英国政府此前研究,MCA估算一周的GNSS中断可能造成英国海事部门损失15亿英镑,其中港口运营占13亿英镑。
Matson 与 Hanwha Philly Shipyard 于 10 月 10 日为三艘新集装箱船中的首艘 Makua 举行命名仪式,该船计划 2027 年第一季度交付。三艘新船均为 Jones Act 合规船舶,投资约 10 亿美元,将替换夏威夷和 CLX 航线上的三艘现有船舶,后续两艘 Malama 和 Makena 分别计划于 2027 年第三季度和 2028 年第二季度交付。
National Air Cargo Group 迎来成立 35 周年,从 1991 年的美国国内货运代理公司发展为业务覆盖 150 多个国家的全球运输与物流企业,旗下 National Airlines 运营 9 架波音 747-400 货机、4 架波音 777-200 货机及 3 架客机,服务全球超 450 个机场。
欧盟资助的 MAGPIE 项目已于9月17日结束,其成果被整合进开放平台 Green Innovation Compass,覆盖44个创新主题,物流联盟 ALICE 将负责持续运营。
Messina Line 已将阿尔及利亚与利比亚航线合并为 West Med Line,挂靠西班牙 Castellón 和 Barcelona 港。该航线连接西班牙与法国、意大利及北非,从西班牙和法国出发的班期约为每十天一班。
GEP全球供应链波动指数显示,2026年9月全球制造商采购增长升至四个月高点,接近年内高位。该指数基于逾40个国家约27,000家企业的月度调查,亚洲指数由1.24升至1.49,北美由0.87升至1.13,欧洲则由1.27降至0.66,显示区域供应压力走势分化。
GEP全球供应链波动指数显示,2026年9月全球制造商采购增长接近年内高点,供应短缺自5月以来再度增加,全球物流价格自4月以来再度平均上涨。该指数由S&P Global与GEP编制,基于覆盖40多个国家、约27,000家企业的月度调查,石油及石油制品短缺尤为突出。
RedStone Logistics 一支来自墨西哥的团队在 2026 可持续发展世界杯上获得最佳环境表现奖,并入围总项目决赛,联合创始人 Edmund Bradford 称这是该赛事首次有墨西哥团队获奖。该团队运营虚拟饮料公司 Lawa,在第一阶段投入 60% 年度预算建立势头,第二阶段投入剩余 40% 以适应市场和竞争对手。RedStone 共派出三支团队参赛,美国团队总排名第六。
印度大米出口商联合会(IREF)联合新加坡Eximwala Solutions,用三艘散货船向伊拉克乌姆盖斯尔港发运102,210吨香米,目标将运费从集装箱报价约每吨350美元降至约每吨90美元。
国庆假期后,美西、美东航线即期海运费上涨,非洲航线延续涨势,地中海、拉美航线释放调价信号,东南亚航线走势分化。文中将美线涨价归因于节后货量回升及船公司控舱、减航和空班,并转述业内对10月中下旬运价维持高位的预判。订舱建议包括提前询价锁舱,以及核实真实可用舱位、船期和报价有效期。
GOFO France宣布与法国电商物流服务商Peoples Post合作,将其送货上门服务接入后者的承运商网络。Peoples Post客户可通过现有发货管理工具选择GOFO,适用范围为GOFO在法国本土已覆盖的地区,无需改变原有操作流程。GOFO称其网络覆盖法国本土90%的人口,提供实时追踪、照片交付凭证及最多三次派送尝试。
德国联邦网络局公布德国邮政2027至2028年资费监管决定草案,私人客户信件和商业邮件的平均涨价空间均为20.35%,私人客户包裹为10.72%。信件量下降是主要原因,各产品涨幅可有所不同,具体资费须另行审批,拟于2027年1月1日至2028年12月31日适用。
推荐理由:公告明确了不同邮政业务的拟议平均涨价空间及后续审批安排,为理解德国邮政具体产品资费的调整范围提供依据。
胡塞武装袭击沙特利雅得哈立德国王国际机场,报道援引《卫报》称周六袭击造成13人死亡、逾300人受伤。沙特延长机场关闭时间,特朗普表示正考虑参与沙特在也门的军事行动。《卫报》称,美国直接参战可能促使胡塞武装恢复袭击曼德海峡船只,该海峡承载约10%的全球海运货物。
印度瓦楞纸箱制造业面临成本压力,主要原料牛皮纸价格在过去几周上涨25%,进口废纸、其他投入及运费上涨与汇率波动进一步加重负担。牛皮纸占产品成本的75%,业内人士称涨价主要源于供应端冲击,纸箱厂向大型客户转嫁成本通常需要数周至数月,期间利润和周转资金受到挤压。牛皮纸适用18%的商品及服务税(GST),成品瓦楞纸箱适用5%,进项税抵扣退款耗时进一步增加资金压力。
俄罗斯电商平台Yandex Market自2026年9月1日起调整卖家收费,取消FBS上架费优惠与发货速度挂钩的机制,使基础费率更接近FBY模式。采用FBS销售儿童用品且订阅低佣金服务的卖家,上架费率由16%降至9%,与FBY模式一致。FBY卖家的仓储和直达转运服务费用也有所下调,2026年底前这两项服务最高可享受90%的折扣。
伊朗安全负责人穆赫辛·雷扎伊称,美国对伊朗重开霍尔木兹海峡所提七项条件的回应不足。伊朗在联合国大会期间提出,若条件得到满足,海峡可在七天内重开并恢复正常通航;雷扎伊称美方接受了部分条件,但其他事项仍不明确,条件满足前不会向美国开放海峡或展开谈判。美国通过卡塔尔中间人作出回应,白宫未立即回应路透社的置评请求。
未上市的末端物流地产集团 Inospace 从破产重整中收购了 Midrand 一处面向 N1 高速的物业,面积 5,242m²,几近满租,使其在 Midrand 的可租赁总面积增至约 50,000m²,交易价格未披露。Inospace 在约翰内斯堡和开普敦运营逾 52 个物流与仓储园区,服务超 2,100 家中小企业,并看好外包仓储与履约需求增长。
德路里数据显示,亚欧航线运价已连续13周下行,当周世界集装箱指数下跌2%,至每40英尺集装箱4351美元。Xeneta监测显示,自7月1日至今,远东至地中海和北欧航线即期运价分别累计下跌43%和34%,但仍高于年初水平。多家船公司通过取消部分航班调控运力,并计划在10月下旬上调各类货物通用运费(FAK费率),市场对提价能否落地并持续存疑。
沙特主导的联军称,利雅得哈立德国王国际机场客运航站楼周日再次遭袭并有人受伤,前一天的导弹袭击已致12人死亡、约300人受伤。印度驻沙特使馆称,一名印度公民周日因前一天袭击所受伤势死亡,死亡人数可能增至13人;机场周日仍关闭,多家国际航空公司已暂停航班。胡塞武装宣称对袭击负责,文中指出,美国若介入战事,可能促使胡塞武装阻断曼德海峡航运,进一步限制波斯湾石油外运。
美国CBP正在加强进口商身份核验,墨西哥调整电子海关估价申报制度,欧盟则持续推进海关现代化改革。美国核查重点包括IOR主体资料、CBP Form 5106及有效报关授权书(POA),墨西哥侧重申报货值与交易证明的一致性。欧盟改革尚未全面生效,货代需关注ICS2等现行申报要求,并向当地清关代理核实适用规则、生效日期和操作流程。
印度商船海员工会秘书长 Manoj Yadav 称,船长和船员穿越霍尔木兹海峡可获得平常五倍的薪资,拒绝通行则可能被列入黑名单。英国海上贸易行动中心称,本周末两艘穿越该海峡的油轮遇袭。贸易情报公司 Kpler 估计,经海峡运输的石油供应近期可能已恢复至战前的80%,但通行成本仍影响全球,伊朗战争仍是全球柴油价格居高不下的主要因素。
丹麦航运物流集团 DFDS 在直布罗陀海峡的阿尔赫西拉斯-丹吉尔地中海航线增开一艘货运与客运结合的 Ro-Pax 客滚船,以提升欧洲与北非之间旅客出行和货物运输的运力与灵活性。该船在获得监管批准后投入运营。
保加利亚前副外长兼前经济部长 Milen Keremedchiev 警告,针对商船的袭击升级可能实际扼断保加利亚的黑海贸易,保险公司征收的战争险保费使每航次成本增加数万欧元,其风险与霍尔木兹海峡类似。
第四届欧亚多式联运物流论坛定于 10 月 28-29 日在德国杜塞尔多夫举行,汇集铁路、公路和海运运营商、港口、码头、货运代理、货主及投资者,讨论欧亚之间货运路线正在发生的变化及其影响。
多瑙河280公里处堵塞仍未解决,截至10月11日晚,往返罗马尼亚康斯坦察港的货运双向停摆,约30艘推轮/自航船和100多艘驳船被困。
宁波远洋拟通过长期租赁方式新增两艘7000车位LNG双燃料汽车运输船,租金总额最高达4.8亿美元,租期最长20年。这家上交所上市公司尚未选定租赁方、船舶来源及交付时间,提案需股东于10月26日投票批准。此前该公司已以日租金8万美元期租两年7000车位LNG双燃料船Clean Star,并于8月启动向欧洲运输中国产汽车。
美国柴油涨价推高通胀预期与债券收益率,Energy Aspects的Amrita Sen称,10年期美债收益率自5月以来与柴油价格的相关性高于原油。AAA数据显示,美国柴油均价约为每加仑6.277美元,低于6.528美元的高点,但仍同比上涨71%。特朗普将每加仑24美分的联邦柴油税递延至年底,并宣布与普京达成俄罗斯柴油供应协议,但农民、卡车司机及受访能源专家认为这些措施的降成本作用有限。
UKMTO称,一艘驶离霍尔木兹海峡的油轮周日遭不明发射物击中受损,事发时间为格林尼治时间12时,船名、船旗及所有者均未披露。CENTCOM另称,一艘从伊朗港口出发、悬挂巴拿马旗的货船在阿曼湾遭打击,称船员未理会警告,打击旨在使发动机失效而不危及船员。原文称,伊朗通过威胁和反复袭击油轮及货船严重限制霍尔木兹海峡航运,导致全球油价明显上涨。
G7与国际能源署加速释放应急石油及成品油储备,若降价充分传导至零售端,英国柴油价格可能每升下降5至6便士。国际能源署称,现有应急计划尚有约1亿桶待释放,此次行动主要是加快投放此前承诺的储备,并优先供应柴油。Pantheon Macroeconomics称,欧洲柴油裂解价差从9月30日至上周末下降约12%,但应急储备释放无法解决全球炼油产能与柴油供应短缺,冬季燃油价格仍可能波动。
利雅得哈立德国王国际机场周六遭导弹袭击,沙特民航部门称至少12人死亡、309人受伤。机场周日仍暂停运营,美联社援引FlightAware数据称,该机场24小时内至少291个航班取消。特朗普表示美国可能参与沙特针对也门胡塞武装的军事行动,但尚未说明何时作出决定;胡塞武装未立即宣称对周六的袭击负责。
分析师预计,美伊谈判的不确定性和西亚紧张局势将令原油期货下周持续波动,霍尔木兹海峡重开协议的希望则可能推动价格回调。12月交割的布伦特原油期货上涨2.47美元,即2.41%,至每桶104.72美元,WTI原油上涨1%,收于每桶91.85美元。分析师称,霍尔木兹海峡通行仍严重受限,9月出口恢复主要依赖成本高、运力紧张且易受干扰的替代路线,外交进展本身未必能带来持续的供应恢复。