亚马逊美国站部分FBA仓库入仓预约延迟,卖家货件接收受阻
近日,多位卖家反馈亚马逊美国站部分FBA仓库入仓预约变慢,个别仓库可预约时间已排至数周之后。CLT2、IND9、ONT8、LAX9等仓库被频繁提及,货件等待可能增加拖车、滞箱和仓储费用,并延误黑五、网一备货。文中称AWD自2026年7月31日起收紧部分大件、超重商品接收限制,建议中大件卖家预留20天以上的预约及接收缓冲,并规划海外仓暂存和分批入仓。
近日,多位卖家反馈亚马逊美国站部分FBA仓库入仓预约变慢,个别仓库可预约时间已排至数周之后。CLT2、IND9、ONT8、LAX9等仓库被频繁提及,货件等待可能增加拖车、滞箱和仓储费用,并延误黑五、网一备货。文中称AWD自2026年7月31日起收紧部分大件、超重商品接收限制,建议中大件卖家预留20天以上的预约及接收缓冲,并规划海外仓暂存和分批入仓。
亚马逊美国站美西、美中及部分美东高流量履约中心近日出现入库容量不足、卸货预约紧缺,部分货物因此滞留。高流量仓库的卸货预约等待由平时3—5天延长至旺季10—20天,部分核心仓高峰达到3—4周,ONT8、LAX9情况尤为突出。原文还称,亚马逊自7月31日起收紧AWD收货规则,单个可售商品尺寸不得超过18×14×8英寸、重量不得超过20磅,不符合标准的货品只能直接送至亚马逊物流 FBA履约中心。
亚马逊美国站FBA核心仓面临入仓拥堵,文中称CLT2、IND9、ONT8、LAX9限流,预约窗口延长至25天以上。文章援引亚马逊规则称,自2026年7月31日起,AWD中转仓停止接收大件超重商品,第三方海外仓仓位也日趋紧张。有卖家反映商品断货一周后关键词排名和广告权重下滑,文章建议提前安排补货、准备海外仓备份,并在必要时用卖家自配送过渡。
推荐理由:材料将入仓排队与断货、排名下滑及旺季备货延误联系起来,呈现仓容紧张如何沿补货链条影响卖家的经营节奏。
Messina Line 已将阿尔及利亚与利比亚航线合并为 West Med Line,挂靠西班牙 Castellón 和 Barcelona 港。该航线连接西班牙与法国、意大利及北非,从西班牙和法国出发的班期约为每十天一班。
印度大米出口商联合会(IREF)联合新加坡Eximwala Solutions,用三艘散货船向伊拉克乌姆盖斯尔港发运102,210吨香米,目标将运费从集装箱报价约每吨350美元降至约每吨90美元。
国庆假期后,美西、美东航线即期海运费上涨,非洲航线延续涨势,地中海、拉美航线释放调价信号,东南亚航线走势分化。文中将美线涨价归因于节后货量回升及船公司控舱、减航和空班,并转述业内对10月中下旬运价维持高位的预判。订舱建议包括提前询价锁舱,以及核实真实可用舱位、船期和报价有效期。
GOFO France宣布与法国电商物流服务商Peoples Post合作,将其送货上门服务接入后者的承运商网络。Peoples Post客户可通过现有发货管理工具选择GOFO,适用范围为GOFO在法国本土已覆盖的地区,无需改变原有操作流程。GOFO称其网络覆盖法国本土90%的人口,提供实时追踪、照片交付凭证及最多三次派送尝试。
德路里数据显示,亚欧航线运价已连续13周下行,当周世界集装箱指数下跌2%,至每40英尺集装箱4351美元。Xeneta监测显示,自7月1日至今,远东至地中海和北欧航线即期运价分别累计下跌43%和34%,但仍高于年初水平。多家船公司通过取消部分航班调控运力,并计划在10月下旬上调各类货物通用运费(FAK费率),市场对提价能否落地并持续存疑。
丹麦航运物流集团 DFDS 在直布罗陀海峡的阿尔赫西拉斯-丹吉尔地中海航线增开一艘货运与客运结合的 Ro-Pax 客滚船,以提升欧洲与北非之间旅客出行和货物运输的运力与灵活性。该船在获得监管批准后投入运营。
保加利亚前副外长兼前经济部长 Milen Keremedchiev 警告,针对商船的袭击升级可能实际扼断保加利亚的黑海贸易,保险公司征收的战争险保费使每航次成本增加数万欧元,其风险与霍尔木兹海峡类似。
多瑙河280公里处堵塞仍未解决,截至10月11日晚,往返罗马尼亚康斯坦察港的货运双向停摆,约30艘推轮/自航船和100多艘驳船被困。
UKMTO称,一艘驶离霍尔木兹海峡的油轮周日遭不明发射物击中受损,事发时间为格林尼治时间12时,船名、船旗及所有者均未披露。CENTCOM另称,一艘从伊朗港口出发、悬挂巴拿马旗的货船在阿曼湾遭打击,称船员未理会警告,打击旨在使发动机失效而不危及船员。原文称,伊朗通过威胁和反复袭击油轮及货船严重限制霍尔木兹海峡航运,导致全球油价明显上涨。
亚马逊配送将实施旺季附加费,执行时间为 10 月 25 日至 1 月 16 日。
国际海运市场近期走势分化,美线运价维持高位,欧洲及拉美航线则陆续传出调价消息。据FreightWaves 10月9日报道,远东至美西即期运价在10月7日小幅回落,为9月中旬以来首次单日下跌,但市场价整体仍在较高水平。
南非德班门户码头(DGT)在切换 Navis N4 控制软件后于 8 月出现严重运营延误,船只等待时间从 24 小时延长至数天,该码头承担南非 46% 的港口流量。
Maersk 将部分瓦伦西亚港铁路货物改经 Silla 转运,以应对计划持续至 11 月 7 日的施工影响,并用卡车接驳该地中海港口与外部多式联运码头。
Silk Way West Airlines 与 CargoAi 扩大合作,让超过 3 万名货运代理可通过 CargoMART 预订普通货物、锂电池和危险品,并经 CargoCONNECT 直连主流运输管理系统。该整合覆盖美国、欧洲和亚洲等关键市场,提供实时运价与 eBooking 服务,是双方 2026 年上海 Air Cargo China 宣布合作后的进一步落地。
斯洛文尼亚 Koper 港新铁路连接线测试取得进展,运营商同时扩建码头运力,并强调腹地连接的重要性。铁路项目公司 2TDK 于 10 月 8 日报告称,一台机车已通过该线路。该港从北亚得里亚海服务包括奥地利在内的中欧市场。
赫伯罗特将退出亚洲至南美东海岸Ipanema航线船舶共享协议(VSA),MSC与ONE继续以每周一班共同运营该航线,新合作模式首个航次计划于2027年4月3日从上海开航。
HMM运营的“HMM PLATINUM”轮在从印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾,已改道驶往南非德班港避难。英国海事理赔机构W.E. Cox通报称,船上约装载2300个集装箱,预计损失可能较为严重,事故已按LOF安排救助,后续可能涉及共同海损,但尚未正式宣布。该船此前曾挂靠青岛、宁波、深圳等港口,搭载本航次货物的货主和货代需尽快向HMM或订舱代理核实箱号及货物状态。
美国交通部向 Metro 拨款 2500 万美元,用于推进加州波莫纳市 SR-71 缺口闭合二期项目,填补 HOV 系统中两英里缺口。项目将双向各增一条 HOV 车道和一条混流车道,形成超 15 英里 HOV 车道,并抬高两座桥梁以支持港口集装箱堆叠。资金来自 INFRA 计划,项目部分由 Measure M 资助。
Xeneta 最新周报显示,远东至欧洲即期运价自 7 月霍尔木兹危机后的高点大幅下跌,地中海航线自 7 月 1 日以来下跌 43%,北欧航线下跌 34%。首席分析师 Peter Sand 表示跌幅节奏略有放缓,但运价仍处高位且趋势向下。
Capacity LLC 宣布收购英国电商履约服务商 Core Fulfilment 的多数股权,后者总部位于英格兰克鲁,服务个人护理、家居用品等品类超过 15 年。
Rhenus 已将旗下三家德国内河航运公司合并为单一实体 Rhenus PartnerShip Germany GmbH & Co. KG,自 2026 年 1 月 1 日起生效。公司表示,新结构将承接所有现有客户与合作伙伴合同,并更充分地利用资源与专业能力。
受莱茵河低水位影响,额外驳船流量转移至多特蒙德-埃姆斯运河,从Delfzijl到Gleesen船闸的内河船舶通行时间现超过80小时,正常情况下约为16小时。NDR报道称,一处闸门驱动装置故障也曾中断该水道交通。
Brittany Ferries 在 Commodore Clipper 号发生技术故障、无法完成剩余航次后,提前关闭了朴茨茅斯—勒阿弗尔航线。该航线原定于 9 月 28 日结束,属于 6 月 30 日宣布的重组计划。
梅尔辛国际港(MIP)集装箱等待时间因货量上升引发托运人和当地商业团体投诉。供应链数据显示,8月中旬进口集装箱滞留时间超过32天;一家物流公司称9月初被告知需等待24天。
达飞(CMA CGM)宣布自2026年10月22日装船日起,对中国及特别行政区至西非航线征收旺季附加费(PSS),适用于短期合约。中非航区(尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、赤道几内亚、加纳、多哥)干箱及冷藏箱均为每TEU 350美元,南非航区(安哥拉、刚果、刚果民主共和国、纳米比亚、加蓬、喀麦隆)为每TEU 550美元。
Shippo 宣布扩展其 AI 物流平台,并推出 8 月上线的 Estimate API,可在商品页和结账时以 ≥90% 准确率显示预测到货日期。平台数据显示,月发货超 100 个面单的商家中 85% 存在更低价选项,平均可节省 22%,其中 44% 的低价方案到货更快。
A. Duie Pyle 在宾夕法尼亚州 Camp Hill 启用一座 78,760 平方英尺的新仓库,与原有 LTL 服务中心相邻,组成一体化物流中心,将仓储与运输业务整合在同一园区。该中心可直连 Pyle 覆盖东北部、中大西洋和俄亥俄的运输网络,减少交接环节,服务医疗、医疗用品和制造业等需要准时补货的行业。
Freightos 周报显示,三大联盟中最后一家未复航的 Premier Alliance 宣布本月部分航线恢复红海过境。亚欧运价上周下跌 2-3%,至北欧 3260 美元/FEU、地中海 3555 美元/FEU,地中海价格已回落至旺季前水平;跨太平洋西海岸下跌 3% 至 8322 美元/FEU,东海岸维持 9600 美元/FEU。
Sarjak Container Lines 在古吉拉特邦艾哈迈达巴德开设新办公室,作为其西区区域基地,覆盖古吉拉特邦、拉贾斯坦邦和中央邦。该办公室将使其更贴近西印度的制造商、出口商、EPC 公司和项目货物客户,提前介入项目物流规划。SCL 目前在印度南部、北部、东部、西部均设有自有办公室,并在上海、新加坡、迪拜、汉堡和休斯顿设有海外办公室,网络覆盖 84 个国家和 275 个港口城市。
瑞典海事部门于 9 月 30 日暂停 Marstrand 引航区引航,此前法院就 Tjörn 附近致命碰撞案判定引航员与船长有罪。通往西海岸三个港口的引航服务次日开始恢复,但引航员对个人责任的担忧仍未消除。
格丁尼亚港务局就新建的 69,260 平方米多式联运码头启动两阶段租赁招标,首批申请截止 10 月 16 日。该码头由欧盟军事机动性资金支持建设,可同时处理民用与军用货物。
日本通运控股与日本航空启动覆盖亚洲区内及北美至亚洲航线的运输合作,使用日航通过与合作伙伴协调获得的波音747货机(747F)。航线为洛杉矶经成田、台北桃园、新加坡、成田返回洛杉矶的环形航线,首班于2026年10月3日从洛杉矶起飞,2026年每周运营一班。
亚马逊全球物流 AGL 推出从天津(CNTXG)直发的标准海运拼箱(LCL)服务,货物送到天津本地仓库后直达美国、欧盟和英国的亚马逊运营中心。货物可送达美国 10 个港口以及鹿特丹和费利克斯托,支持亚马逊管理分仓、卖家管理分仓或亚马逊仓储和分销(AWD)等多种入库方式,一次预订即可选择。费用在货物于运营中心完成处理后产生,可用人民币、美元、欧元或英镑支付。
推荐理由:亚马逊物流 AGL 新增天津港直接起运的拼箱服务,华北备货卖家可据此判断是否能省去转运南方港口的一段成本。
截至 10 月 2 日当周,Truckstop.com 系统内经纪商发布的各主要车型现货运价环比全线上涨,涨幅强于往年同期,其中干货车(dry van)创下至少自 2008 年以来第 39 周最大涨幅,平板车连续第三周上涨。
ePost Global 宣布启用奥黑尔国际机场附近扩建后的处理中心,芝加哥地区面积增至原来的三倍,成为其在美国最大的电商包裹与邮件处理设施。该中心结合自动分拣、扫描追踪、光学字符识别与包裹对箱核验,可处理小包、快递袋、平件和较大包裹,并支持旺季和网络中断期间的运力弹性。公司称客户量与货量增长已使原有芝加哥设施达到产能上限,此次扩建是其设施自动化、货物可视化、客户对接和退货管理多年投资的一部分。
Balena Projects 协调两套总重 55 吨的传送带设备,从俄亥俄州 Port Clinton 运至得克萨斯州休斯顿港,再安排海运发往巴西里约热内卢港。该公司负责起运地卡车运输、清关、休斯顿码头操作费(THC)及港口装卸,并完成设备的安全吊装与定位。
美国全国短驳现货市场指数预计 10 月同比上涨 9.8%,北美短驳市场正走出旺季,但内陆运输压力并未随海运需求同步缓解。全国短驳需求指数目前比过去六个月高 18%、比过去四周高 9%,截至 9 月 28 日当周全国公路柴油均价为每加仑 6.382 美元,卡车运力紧张、码头排队与预约限制继续影响短驳成本。