McAllister 最新高科技低排放拖轮 MARY McALLISTER 抵达
McAllister Towing 迎来新拖轮 MARY McALLISTER,为七艘系列中的第六艘,由缅因州 Washburn & Doughty 建造,具备 84 公吨系柱拖力和低排放认证。
McAllister Towing 迎来新拖轮 MARY McALLISTER,为七艘系列中的第六艘,由缅因州 Washburn & Doughty 建造,具备 84 公吨系柱拖力和低排放认证。
美国讨论禁止柴油出口之际,WTI 原油期货对布伦特期货的折价周四一度扩大至每桶 12.02 美元,为 5 月 6 日以来最大,LSEG 数据显示。Wood Mackenzie 估计,禁令将使 70 万桶/日的柴油和柴油类油品过剩量转入库存,墨西哥湾沿岸库存在一个多月内达到满库,或迫使美国炼油厂削减逾 200 万桶/日的原油加工量,相当于当前开工率的 12%。
SAAM Towage 2026年已新增五艘拖轮,持续推进船队更新计划,新船分别在秘鲁、智利、墨西哥、危地马拉和哥伦比亚投入运营。这些拖轮配备符合 IMO Tier II 和 Tier III 排放标准的发动机,系柱拉力为 70 至 80 公吨,并搭载 FF1 认证消防系统。该公司表示,船队更新将在未来几个月继续进行。
伊朗提出,若美国解除对伊朗港口的海上封锁、放宽石油制裁并遵守停火,将在七天内重开霍尔木兹海峡并恢复核谈判。该提议由斡旋方向美国转达,类似六月达成但随后破裂的谅解备忘录,只是时间表更快。战前全球约五分之一的贸易石油和天然气经该海峡运输,沙特对此次推动持怀疑态度,伊朗内部也存在谈判与继续对抗的分歧。
FESCO 将安卡拉集装箱航线的俄罗斯目的地从新罗西斯克改为圣彼得堡,保留至土耳其盖布泽港的铁路段并新增波罗的海海运段,全程运输时间估计约 20 天。首批货物共 40……(原文后续内容需订阅查看)。
立陶宛港口运营商代表团访问西班牙 A Coruña 港,考察其 Punta Langosteira 外港的合作机会。此次停留是其西班牙和葡萄牙多港考察行程的一部分,旨在交流实践并探索商业联系,代表团成员包括立陶宛装卸业务负责人 Laimonas Rimkus。
2026年9月23日,三艘大型集装箱船同时停靠在黎巴嫩贝鲁特港16号码头,其中包括长达366米的CMA CGM船舶。港口当局以此证明,尽管地区局势动荡,该码头仍具备接靠大型船舶的能力,并正为扩建做准备。
热那亚与萨沃纳-瓦多港 2026 年 7 月货物吞吐量达 580 万吨,同比增长 7%,集装箱吞吐量与去年持平,为 254,594 TEU。滚装货与能源产品是增长主要驱动力,与前 Ilva 钢厂相关的钢铁运输则持续下降。
意大利国务委员会裁定,港口作业授权须覆盖整个货物装卸流程,而非其中单个环节。该裁决源于萨莱诺港一起绑扎作业纠纷,限制了滚装航运公司仅承接单一任务的空间。
Yilport 将向葡萄牙 Leixões 港北集装箱码头投资 1 亿欧元,每年新增 20 万 TEU 吞吐能力。该港口目前集装箱产能利用率已达 88%,此次升级是短期缓解方案,港务局同时在筹备新特许经营权招标。
马士基9月苏伊士运河过境次数从去年同期的8次升至67次,苏伊士运河管理局在与20家航运公司和代理机构会面后公布了这一数据。东方海外和阳明海运也释放出回归亚欧之间最短海运航线的意向。
克莱佩达国家海港局已启动南部扩建主体工程招标,项目包括 100 公顷填海和 1300 米码头,是该港历史上最大工程,旨在为空间受限的港口提供新码头和集装箱增长空间。
AI Cyprus Expo 将于明年 4 月重返利马索尔,主办方 Empactio 计划把它打造成东地中海应用人工智能与商业合作的区域性平台。塞浦路斯与中国重启海事合作议程,双方讨论了海员、海事教育及 IMO 协调等议题。2026 年上半年塞浦路斯旅游住宿过夜数同比下降 7.71%,为欧盟降幅最大。
Freightos 周报显示,亚洲至地中海运价上周下跌 7% 至 3881 美元/FEU,回到 5 月旺季前水平,亚洲至北欧下跌 15% 至 3702 美元/FEU。
UAB-Online 与 Systems Navigator 开发的 Dropboard 深化集成,把泊位规划接入港口挂靠的日常协调流程。终端可从拖拽式泊位规划和共享规划视图起步,复杂需求则可用 Dropboard 的高级排程,并支持按既定运营规则自动排程的 autopilot 功能。集成属于 UAB-Online JIT Operations 愿景的一步,旨在减少电话、邮件和手动更新。
布伦特原油9月24日上涨2.2%至每桶100.29美元,美国普通汽油均价升至4.48美元,柴油本周创历史新高。汽油价格一个月前还不到4.10美元、一年前为3.16美元。债券收益率高企令标普500下跌0.2%、道指跌182点,市场关注美联储年内是否再加息两次。
CMA CGM 宣布自 2026 年 10 月 15 日(装船日)起,对亚洲港口至南美西岸、南美东岸、中美洲西岸、中美洲东岸、加勒比及墨西哥港口航线统一上调运价,每箱加收 1000 美元,适用于干箱、冷藏箱、超尺寸货物及付费空箱。
波罗的海最大集装箱码头波罗的海枢纽近日接收两台电动轨道式龙门起重机(RMG),投用后铁路侧线年处理能力将提升至 120 万 TEU。这两台设备是码头的第五、六台铁路堆场装卸设备,铁路堆场共七条轨道、总长 5.25 公里。
纽约与新泽西港务局在 Climate Week NYC 宣布,JFK 国际机场 190 亿美元重建项目通过驳船运输建材和废料,已替代 25 万次卡车运输,减少超过 750 万英里卡车行驶里程,是 2023 年 9 月驳船运营启动时初始预测的五倍以上。驳船单次可运载相当于 200 辆卡车的材料,从卑尔根盆地码头进出,机场西侧 12 英亩设施还包含混凝土生产和回收厂。
JPMorgan 分析师指出,30天美国柴油出口禁令叠加琼斯法案豁免,或使零售柴油价格在15天内从每加仑逾6.50美元降至约4.70美元,馏分油库存有望在30天后达1.40亿桶。但低价或难持久,利润受压可能促使炼厂减产,逆转价格跌势;花旗预计库存回补约需两个月,其他交易商估两到三个月。
川崎汽船(“K” LINE)宣布,为 Petronas LNG Ltd. 新建的 LNG 运输船 “Puteri Kelantan” 于 2026 年 9 月 24 日在中国沪东中华造船交付,该船由 “K” LINE 主导的合资公司持有,与 2026 年 5 月和 6 月交付给 PLL 的两艘船同型。
Stena RoRo 代表 Stena Line 在招商局船舶工业(CMI)威海船厂设计并订造两艘 E-Flexer 2.0 RoPax 渡轮,另有两艘选择权,该系列现共 17 艘。新船采用柴电推进,预留最高 85 MWh 电池容量,设计支持未来纯电池运营,计划 2030 年在哥德堡至丹麦腓特烈港航线投入运营。
美国参议院 9 月 24 日以 49-50 否决民主党提出的结束伊朗战争决议,该决议此前已在众议院以微弱优势通过。投票之际,美国零售柴油价格首次突破每加仑 6.50 美元,正值秋收前冲击粮食带农民和全国卡车司机。部分共和党议员开始公开与特朗普在战争问题上决裂,距离 11 月 3 日中期选举不足六周。
美国能源部长克里斯·赖特在9月22日晚致电石油企业高管,提醒其准备应对可能的柴油出口限制,称这是政府正在认真考虑的选项。赖特9月23日表示,更倾向于通过行业自愿合作增加美国柴油供应,并称全面禁止柴油出口并不在讨论范围内。
Accelleron 在 ACCX300-L 低速涡轮增压器 2026 年 4 月商业发布后的前四个月内,拿下涉及 100 多台该型号增压器的项目,客户涵盖全球船东、发动机制造商和船厂。
富时100指数周三收于10,705.26点,几乎持平,美国9月综合PMI初值升至58.4的五年多高位,被中东紧张和油价反弹所抵消。伊朗总统在联合国表态后,布伦特原油升至每桶102.74美元,BP涨2.8%、Shell涨2.0%;JD Sports因上半年销售和利润率下滑跌5.7%。
截至美东时间2026年9月23日上午10点,布伦特基准原油报每桶102.03美元,较昨日上涨2.76美元,较一年前的67.85美元高约50%。美国能源信息署(EIA)已在《年度能源展望》中改以布伦特作为主要参考基准。
塞浦路斯、希腊与埃及在开罗举行第六次三边国防部长会议,同意加强东地中海气田、供应线和海上能源基础设施的联合保护。三国国防部长签署联合声明,将深化军事与防务合作、加强信息交换与磋商,以对威胁作出“快速统一回应”。下次三边国防部长会议将于2027年在希腊举行。
2026 年前八个月,西班牙通用利益港口共处理 1257 万 TEU,同比增长 0.7%。进口出口及国内集装箱运输增长,其中进口出口 TEU 增长 1.8% 至 464 万,但中转量下滑,瓦伦西亚下降 10.1%。
中东两条关键航运通道风险再度升温:伊朗格什姆岛附近发生原因不明的爆炸,胡塞武装则宣称在曼德海峡附近击落一架沙特无人机,两起事件暂无关联迹象。霍尔木兹海峡商业通行量已大幅萎缩,周一仅两艘商品船通过,而冲突前日均约125艘大型商船使用该水道;国际海事组织称自2月28日以来已核实80起针对商船的袭击,造成至少22名海员死亡。
推荐理由:霍尔木兹通行量骤降与红海航道承压同时出现,读者可借此判断中东两条海运通道的运价与时效风险。
塞浦路斯8月汽油价格环比上涨6.2%,为欧盟第四高,高于欧盟3.3%的平均涨幅。塞浦路斯议会开始审议法案,要求上市公司董事会至少33%席位由代表性不足性别担任。塞浦路斯央行分析称,该国止赎框架促成了大量协商和解,同时限制了主要住房的收回。
奥克兰港8月处理173,818 TEU,满载出口环比7月增长2.9%。当月满载货物合计131,666 TEU,同比去年8月下降9.0%;空箱42,152 TEU,同比下降11.4%。今年前8个月累计1,468,482 TEU,同比下降4.5%,其中满载进口下降4.6%、满载出口增长0.2%。
国际海上保险联盟(IUMI)发布面向船体与机械险承保人的船员福祉检查清单,用于补充其风险评估流程中的人为因素考量。该清单由 IUMI 会员(包括前海员)开发,提供实用问题与指标,供保险方评估运营方对船员福祉的重视程度,适用于所有船型、任何国籍或水域。清单应由经纪人或在岸保险经理填写,而非船上船员,IUMI 将在全球承保人、风险建模师、风险工程师和理赔专业人员中推广。
国际海上保险联盟(IUMI)防损委员会主席 Pascal Dubois 在鹿特丹年会上表示,海运保险业正经历从"事后修复"到"事前预防"的全球转变,防损将被纳入保险方案本身。
Great White Fleet(GWF)宣布扩建泛美与欧洲航线冷链运力,投入第 14 艘运营船舶和 2,000 个新一代冷藏集装箱,以应对 2026 年第四季度旺季的生鲜与冷冻货量。
Nord Gas Solutions 获 BW LPG 合同,为八艘 90,000 m³ 超大型气体运输船(VLGC)提供货物处理系统(CHS)和 LPG 燃料供应系统(LFSS),合同于 2026 年 8 月签署。
CMA CGM 宣布调整 PEX2 航线,新增 Puerto Antioquia 直航挂靠,以提升班期可靠性和港口覆盖。
IUMI 最新研究显示,2025 年全球船体险保费基础达 105 亿美元,同比增长 9.4%,但承保盈利并未改善,市场仍在走软。船队增长、船舶价值上升和汇率变动共同推高保费,全球商船平均船龄已升至 22.4 年,老旧船舶维护、备件短缺与港口国检查增多推高理赔成本。
哈萨克斯坦与乌兹别克斯坦铁路部门就经里海库里克港向格鲁吉亚港口运输化肥和石油产品达成优惠关税协议。库里克港副总经理 Alibekov 表示,该协议旨在支持乌兹别克斯坦出口货物进入欧洲市场。
利比亚最大油田 Sharara 的石油生产在武装军事团体关闭通往扎维耶港的输油管道阀门后大幅下滑,利比亚国家石油公司(NOC)表示。扎维耶港的石油产品出口因此急剧减少。