欧洲议会研究:转运存在流向非欧盟枢纽风险,但暂无明确外迁证据
欧洲议会一项研究指出,转运业务可能从欧盟港口转向非欧盟枢纽,尤其是在地中海地区。但研究未发现明确的转运外迁证据,并认为欧盟港口战略在监测方面过于高层化。该研究由 MemEx、CE Delft 和 CERTH 撰写。
欧洲议会一项研究指出,转运业务可能从欧盟港口转向非欧盟枢纽,尤其是在地中海地区。但研究未发现明确的转运外迁证据,并认为欧盟港口战略在监测方面过于高层化。该研究由 MemEx、CE Delft 和 CERTH 撰写。
欧洲议会一项研究指出,港口是能源转型的推动者而非驱动者,燃料投资主要由市场主导。研究将燃料不确定性、电网容量和岸电定价列为主要实施风险,并评估了替代燃料、港口电气化和能源效率。
APM Terminals Poti 在格鲁吉亚黑海沿岸的波季港今年前九个月完成杂货吞吐量 324,656 吨,较 2025 年同期的 200,768 吨增长 61.7%。渡轮运输货物从 123,350 吨增加。
Matson 与 Hanwha Philly Shipyard 于 10 月 10 日为三艘新集装箱船中的首艘 Makua 举行命名仪式,该船计划 2027 年第一季度交付。三艘新船均为 Jones Act 合规船舶,投资约 10 亿美元,将替换夏威夷和 CLX 航线上的三艘现有船舶,后续两艘 Malama 和 Makena 分别计划于 2027 年第三季度和 2028 年第二季度交付。
印度油气出口收入达427.5亿美元,约抵消26%的进口账单,帮助全球第三大原油进口国减少美元流出。2026年6-8月,印度油气进口月均159.3亿美元,出口月均47.7亿美元,约抵消30%进口账单。印度本财年4-7月经常账户赤字升至112亿美元,高于上年同期66亿美元。
布伦特原油周一上涨 2.24%至约 107 美元/桶,因沙特阿拉伯称正面临新一轮导弹和无人机袭击。此前周末胡塞武装对利雅得哈立德国王国际机场的致命袭击迫使机场关闭,但沙特原油生产和出口尚未确认受到重大干扰。市场关注冲突是否会波及能源基础设施和航运,若供应或出口能力确认受损,油价可能大幅走高。
KazTransOil JSC 在哈萨克斯坦里海阿克套港的油轮装载量 2026 年 1 至 9 月同比增长 7%,通过其港口设施处理了 260.8 万吨。沿巴库-第比利斯-杰伊汉路线的出货量增长 24%,达到 116.4 万吨。
拉文纳港1至8月确认吞吐量达18,399,370吨,同比增长2.7%,但9月初值显示增速进一步放缓,前九个月预估货运量增长1.4%至2050万吨。该港务局于2026年10月9日发布了这一数据。
9月伊拉克巴士拉港对印度原油出口环比增长106.3%至441万吨,同比增长13.7%;同期俄罗斯对印度原油出口环比下降32.3%至548万吨。印度石油公司、信实工业、巴拉特石油和HPCL-Mittal等炼油商以FOB方式采购伊拉克原油,货物主要运往古吉拉特邦的锡卡和瓦迪纳终端。
10月12日,俄乌可能达成能源停火及俄罗斯增加柴油供应的消息令油价下跌,布伦特原油期货跌1.54美元至103.18美元/桶,仍高于100美元;WTI跌至90.31美元。特朗普称俄罗斯已发运逾30万吨柴油,并将在11月追加50万吨。中东冲突持续,也门胡塞武装袭击利雅得机场,限制了油价跌幅。
印度瓦楞纸箱制造业面临成本压力,主要原料牛皮纸价格在过去几周上涨25%,进口废纸、其他投入及运费上涨与汇率波动进一步加重负担。牛皮纸占产品成本的75%,业内人士称涨价主要源于供应端冲击,纸箱厂向大型客户转嫁成本通常需要数周至数月,期间利润和周转资金受到挤压。牛皮纸适用18%的商品及服务税(GST),成品瓦楞纸箱适用5%,进项税抵扣退款耗时进一步增加资金压力。
罗马尼亚燃料分销商 J.T. Grup Oil 全资开发的 J.T. Terminal Constanța 石油产品码头于 10 月 10 日在康斯坦察黑海港口自由区启用,投资额 1.5 亿列伊(3000 万欧元)。该码头为私人拥有的多式联运石油产品码头。
克拉克森研究数据显示,2026年前九个月全球仅273艘、约550万总吨(约800万载重吨)船舶被拆解,同比下降13%,较2000至2010年代常规水平低60%,连续五年拆解量不足全球船队总吨位的0.5%,为上世纪70年代初以来最长低迷期。
Danaos 正评估分拆干散货业务并在挪威可能的上市中出售少数股权,已聘请投行就潜在股权配售和上市提供咨询,但表示交易不保证成行且未给出时间表。干散货业务隶属 Danaos Bulk Inc,现有 11 艘好望角型散货船在营,另有 4 艘 211,000 载重吨 Newcastlemax 在建、计划 2028 年交付,全部交付后干散货船队规模近 280 万载重吨。
Star Bulk Carriers 同意向 Hermes World Maritime 出售两艘 2026 年建造 Kamsarmax 散货船 Star Ellie 和 Star Bella 的 35% 股权,交易金额与交割日期未披露。
分析师预计,美伊谈判的不确定性和西亚紧张局势将令原油期货下周持续波动,霍尔木兹海峡重开协议的希望则可能推动价格回调。12月交割的布伦特原油期货上涨2.47美元,即2.41%,至每桶104.72美元,WTI原油上涨1%,收于每桶91.85美元。分析师称,霍尔木兹海峡通行仍严重受限,9月出口恢复主要依赖成本高、运力紧张且易受干扰的替代路线,外交进展本身未必能带来持续的供应恢复。
据《金融时报》消息人士称,穿越霍尔木兹海峡的油轮船长月薪可达10万美元,每趟另获5万美元奖金,船员收入可升至平时的至少4至6倍。船东还需承担相当于船值6%至10%的战争险费用,穿越海峡的货运费达到每日130万美元,而去年为每日2万至5万美元。海湾石油运输占用大量船舶,加剧全球油轮短缺并推高其他航线运费,高昂运输成本也可能进一步挤压炼油利润。
希腊塞萨洛尼基港6号码头扩建工地海床发现疑似未爆弹,港口当局认为无危险,但希望国家尽快清除以保护项目进度。塞萨洛尼基港务局(ThPA)10月10日发布了这一消息。
悬挂巴拿马国旗的原油油轮 MT GEM NO. 2 在沙迦锚地遭无人机袭击,船上22名印度船员均安全。印度海员工会联合会(FSUI)秘书长 Manoj Yadav 呼吁在总理之下设立高级别危机管理团队,联合国防、海军与航运业共同评估冲突海域印度海员面临的威胁。
哈萨克斯坦里海阿克套港9月处理10186 TEUs,较2025年同期增长80%,创下该港新纪录。该港由哈萨克斯坦铁路公司(KTZ)管理,这一结果反映了港口业务的稳步增长。
南非中央能源基金(CEF)主席Ayanda Noah表示,正为炼油厂投资寻找私人投资者和开发性金融机构,Sapref炼油厂重建商业案例已获批,预计耗资约1000亿兰特、日产能40万桶。PetroSA炼油厂商业案例预计一个月至六周内完成,CEF还考虑两座炼油厂的协同降本。
丹麦 SafeSBU 项目发布最终指南,为港口、运营商、应急服务和监管机构提供基于风险的安全框架,覆盖甲醇、氨和氢燃料从储存、加注到船上使用的全安全链,而非一刀切方案。
美国国家海洋和大气管理局预计,飓风 Isaias 将于周五晚些时候或周六早间在墨西哥湾沿岸登陆,可能对能源基础设施造成重大干扰。Isaias 是 2026 年大西洋飓风季首个飓风,也是自 2024 年 9 月飓风 Helene 以来登陆该地区的最大风暴系统。
Signal 数据显示,伊拉克9月对印度石油出口量达441万吨,环比增长106.3%、同比增长13.7%,俄罗斯对印原油出口下降32.3%至548万吨。印度四家炼厂改按 FOB 条款采购伊拉克原油并自行租船,运价方面七条 Aframax 航线周涨28%至73%,大西洋 Suezmax 收益上涨32%至38%,而全部11条 MR 航线周环比下跌。
休斯顿港 10 月 8 日庆祝牵头的 Project 11 部分工程完工,加尔维斯顿湾段航道从 530 英尺拓宽至 700 英尺,增加 170 英尺。2025 年美国海岸警卫队、美国陆军工程兵团与 Houston Pilots 已认可博利瓦 Roads 至 Morgans Point 的 700 英尺航道,取消大型船舶经加尔维斯顿湾的日间通行限制。
洛杉矶港9月集装箱吞吐量达1,042,652 TEU,刷新月度纪录,其中重箱进口545,696 TEU,同比增长19%。港口执行董事Eugene Seroka将增长归因于关税较今年早些时候降低、进口商补库存,以及苏伊士和巴拿马运河通行问题与船舶燃油涨价推动货流转移,并预计从美国大西洋及墨西哥湾沿岸港口转来的货流比例将超过此前估计的5%。
推荐理由:运河通行受阻与燃油涨价推动货流转向洛杉矶港,港口吞吐量增长同时伴随小型卡车企业的成本压力和桥梁封闭带来的绕行问题。
特朗普宣布与普京通话后达成俄罗斯柴油供应协议,俄罗斯将立即向美国和全球市场供应超过30万吨柴油,并在11月再交付50万吨、随后再交付100万吨;特朗普称视炼厂状况俄方还将在短时间内供应300万吨柴油,并预计美国及全球柴油价格将快速下降。
伦敦世界港口大会将于 11 月 3-6 日举行,其中一场会议主题为“保护贸易通道和港口免受恐怖主义和国家支持威胁”,主讲人为荷兰皇家海军潜艇兵出身的准将 van Zanten,他曾指挥海象级潜艇。
洛杉矶港9月集装箱吞吐量达104万TEU,其中重箱近54.7万TEU,均创当月新高。执行董事Gene Seroka将原因归于节日货物到港、船舶从受干旱影响的巴拿马运河改道以及进口商选择最快的中国航线;Descartes Systems数据显示9月美国集装箱进口总量达255万TEU,同为当月纪录。Seroka预计10月处理约90万TEU,多数节日商品应在11月前入境。
塞浦路斯与意大利在利马索尔商业论坛上寻求深化蓝色经济合作,聚焦航运、港口基建、物流与可持续海事技术。意大利大使称苏伊士运河船舶流量较2023年下降约70%,并提及意大利支持的印度-中东-欧洲经济走廊(IMEC)。欧委会官员卡迪斯提到欧盟与加拿大发起的国际海洋之眼联盟,已有30多国参与,承诺资金及资源约2.2亿欧元。
全球油轮运价升至历史高位,从美国运原油到中国的单程成本约8000万美元,高于SpaceX猎鹰9号一次标准发射的7400万美元。霍尔木兹海峡贸易流向改变、船舶重新调度和安全干扰造成运力短缺,部分航线运输成本已升至每桶41美元,而去年同航线均价为4.50美元。运价上涨让船东获利,但炼厂利润被压缩,业内人士警告高运费可能最终抑制原油贸易流量。
TT Club 与 UK P&I Club 会员投票通过合并,将组建首家覆盖海运、物流、港口及码头整条货运供应链的运输互助集团,合并预计自2027年2月20日起生效,尚待监管批准。
NRF 与 Hackett Associates 的 Global Port Tracker 报告预计,美国港口集装箱进口量 11 月为 200 万 TEU,同比下降 1%,此前 8 月以 230 万 TEU 成为 2026 年迄今最繁忙月份,环比增 0.4%、同比降 0.7%。
APM Terminals 波季港 2026 年 1-9 月完成 525,211 TEU,同比增长 9%,全年吞吐量预计将超过其 60 万 TEU 的额定产能。负责人 Zviad Chkhartishvili 表示今年实际上限约 65 万 TEU,因此需要进一步扩建。
克罗地亚港口运营商加入与巴拿马大使的海事与物流业务联系洽谈,探讨两国企业间的直接对接,并借助巴拿马船舶登记和国际航运运河角色。克罗地亚经济商会副主席 Marina Rožić 接待了巴拿马方面代表。
美国总统特朗普表示,美国不会在11月3日中期选举前攻击伊朗,并称与德黑兰的谈判取得进展,现有封锁仍将维持。受此影响,油价从周四布伦特原油收于每桶104.28美元、单日上涨4.1%的高位回落。霍尔木兹海峡仍是能源市场焦点,本周早些时候有报道称白宫曾考虑在选举前对伊朗目标追加打击,谈判未果或冲突再起可能令油价重新逼近周四高点。
法国公路运输商和客车运营商计划10月21日在巴黎集会,抗议燃油成本与补贴问题。法国媒体报道称,OTRE 等组织参与其中,对首都地区的封锁可能扰乱公路货运和供应链,包括港口。
Island Energies 副首席执行官 Spyros Papavassiliou 于 10 月 7 日在尼科西亚总统府举行的第九届青年创业颁奖礼上获 2026 年航运企业类奖项,该奖由塞浦路斯工商会颁发。
IndexBox 最新全球铰接式货车市场报告预计,市场指数到 2035 年将达 142(2025=100),对应年复合增长率 3.6%,假设无重大全球衰退且供应链约束逐步缓解。增长由长距离货运、电商扩张、基础设施投资和车队更新支撑,北美与欧洲以替换需求为主,亚太增速更高。行业同时面临脱碳法规、司机短缺及电动和氢燃料动力逐步采用等压力。
伊朗警告将封锁未经其授权的霍尔木兹海峡航线,油轮遇袭与受恐吓风险上升。过去24小时内,一艘安提瓜和巴布达籍化学品船在卡塔尔北部海域被多枚飞行物击中,船员受轻伤,此前一周该水道油轮遇袭数量为伊朗战争以来最多,通行船只降至两个多月最低。马士基周四以中东冲突为由,上调英国和爱尔兰内陆运输的紧急燃油附加费。