IUMI 主席:海运保险公司就是战争险承保人
国际海上保险联盟(IUMI)主席 Frédéric Denèfle 在鹿特丹举行的 IUMI 大会上表示,海运保险公司处于全球航运战争风险管理的核心,须继续开发工具以支持国际贸易。他指出,冲突发生时保险并非自动取消,保险人可发出取消通知后按调整条款恢复承保;战争险承保需要航程、高风险区停留时间及装卸时间等更详细信息,高风险区货物险通常按单笔合同而非年度开口保单承保。
国际海上保险联盟(IUMI)主席 Frédéric Denèfle 在鹿特丹举行的 IUMI 大会上表示,海运保险公司处于全球航运战争风险管理的核心,须继续开发工具以支持国际贸易。他指出,冲突发生时保险并非自动取消,保险人可发出取消通知后按调整条款恢复承保;战争险承保需要航程、高风险区停留时间及装卸时间等更详细信息,高风险区货物险通常按单笔合同而非年度开口保单承保。
美国联邦检察官在纽约南区法院起诉一个东欧团伙,指控其自2023年3月起冒充合法承运人劫持货运,盗取约1000万美元货物并在二级市场转售。一名据称在境外协调盗窃的调度员Bezhanian未在美国被捕。案件整合了在加州、宾州、佛州和纽约逮捕的被告,被劫货物包括加密货币矿机、消费品和食品。
BOSS Heavy Haul 在其德克萨斯州 Dayton 码头新增专用铁路转运服务,通过半英里无桥梁线路连接铁路侧线与 80 英亩堆场,超大件货物州许可通常一周内获批。该服务延伸了今年早些时候启用的 15 英亩对外贸易区(FTZ),铁路直达货物可延至进入美国消费环节再缴关税。现场配备起重机、龙门架及顶升滑移设备,支持变压器、涡轮机等超限货物装卸与存储,并提供 24 小时安保。
ICTL Belgium 将八台 Deutz-Fahr Agrotron 农用拖拉机以自走式 RoRo 方式分两批从比利时安特卫普运至加拿大哈利法克斯,合计约 64 吨,航程约 3,160 海里,运输时间 10-13 天。每台拖拉机重约 6.5-11.2 吨,需按底盘号和 VIN 完成 ACI 报关,并协调内陆卡车运输与码头截止时间。货物须无土壤残留以满足加拿大 CFIA 生物安全要求。
ECS 将一台重 11,612 公斤、尺寸 5.51 M × 1.53 M × 2.49 M 的超限工业机械从明尼苏达运至特立尼达和多巴哥。因设备超出标准空运限制、海运又需数周,ECS 安排波音 777 货机包机,从休斯顿起飞,约五小时飞抵目的地,并以平板车完成明尼阿波利斯至 IAH 的陆运。ECS 特立尼达团队在货机连夜抵达后现场接货并协调最终交付,帮助客户减少停机、尽快恢复运营。
C.H. Robinson 正与华盛顿政策制定者会面,要求明确货运经纪商责任标准。美国最高法院5月14日在 Montgomery v. Caribe Transport II 案中裁定,联邦法律不豁免经纪商各州过失雇佣诉讼,C.H. Robinson 估计若缺乏法律明确性,另有20%经纪商可能受影响。公司支持《机动车承运人安全选择标准法案》,为雇用卡车公司的货主和经纪商建立全国注意义务标准。
Breeze 呼吁电池供应链改善可核验信息获取,警告数据缺口正限制保险承保能力并复杂化理赔。欧盟要求自 2027 年 2 月 18 日起,投放到欧盟市场的电动汽车电池、电动自行车等轻型交通工具电池及容量超过 2 千瓦时的工业电池必须配备电池护照电子记录。Breeze 还支持 IUMI 的电动汽车安全运输建议,包括运输期间尽量降低电池荷电状态以限制热失控风险。
东方海外(OOCL)宣布推出新中国柬埔寨泰国航线 CCT4,将于 2026 年 10 月 23 日开通,直连南沙、蛇口、西哈努克与宋卡。该航线提供更大运力、更高服务灵活性与有竞争力的运输时效,以支持华南、柬埔寨与泰国之间不断增长的贸易需求。
美国柴油零售均价9月19日达到每加仑6.505美元,首次突破6.50美元关口,本月累计上涨超过87美分。美伊战争、霍尔木兹海峡运输受限、俄罗斯禁止大部分柴油出口及乌克兰无人机袭击炼油厂共同挤压了全球供应。分析机构指出,按通胀调整后价格仍低于2022年高点,而关于出口限制的讨论仍在继续。
国际海事组织(IMO)发起全球调查,评估海事单一窗口(MSW)的实施与使用情况,面向海事管理机构、港口当局、海关、船公司、货代等参与海运信息交换的相关方征集反馈。
PrePass 与 Kodiak AI 宣布合作,将 Kodiak 自动驾驶卡车的 Enhanced Inspections 信息接入各州路边筛查与执法系统,实现自动过站放行。该合作已在得克萨斯州和路易斯安那州启动,为无人驾驶商用车辆跨州运营铺路。Kodiak 计划今年年底前在公共高速公路上推出无人驾驶商业运营。
Royal Aircraft Maintenance Company(RAMC)相关报道涉及的航空货运单据应逐份评估,不能视为完整交易或违法行为的证据。报道中一份 2025 年 1 月 7 日的 RAMC 发票开给 S7 Engineering LLC,列有密封件和衬套,申报价值 30,070 美元。
Globalia Logistics Network 迎来成立十周年,启用全新视觉标识和新标语“Forward. Together.”。该独立货运代理网络2016年成立时仅有30个成员,目前覆盖120个国家,峰值时汇聚超过220家独立货代公司,并采取选择性扩张策略。其第7届年度会议将于2026年10月26日至28日在曼谷洲际酒店举行。
Packaging & Distribution Resources(PDR)宣布其多伦多履约业务在完成系统集成和实地测试后全面运营,新设施面积 15 万平方英尺,可从加拿大境内提供零售分销和直面消费者履约。
Enstructure 与 Diamond State Port Corporation 为位于威尔明顿的德拉瓦集装箱码头(DCT)举行破土动工仪式,项目预计 2029 年初开放。
Air Charter Service 近日将 163 吨超大型机械从印度空运至加纳,用于库马西一座电厂。货物含单件超 12.5 吨、长度超 10 米的超大件,原计划三架飞机最终仅用两架 B747 货机完成,其中一架为鼻门装载型;抵达阿克拉后再由卡车运往库马西电厂项目。
Logistics Plus 宣布在波尔图附近成立 Logistics Plus Portugal,扩大其西欧布局并强化大西洋门户连接。新团队由董事总经理 Pedro Machado 领导,成员平均拥有 18 至 20 年物流经验。葡萄牙凭借大西洋直达通道、海空联运及通往欧盟公路网络的优势,为公司全球网络提供新的路线选择。
WorldACD 第 37 周(9 月 7 至 13 日)数据显示,亚太始发航空货运计费重量环比上升 4%,即期运价环比再涨 3% 至每公斤 4.69 美元,为连续第三周环比上涨。
DHL Express 首次运营巴林至南非的直飞货运航班,抵达约翰内斯堡 OR Tambo 国际机场,开通一条由 B767/F 货机执飞的每周航线。该航线经 DHL 约翰内斯堡枢纽提升南非及周边国家的进出口运力,并反映企业在中东与非洲之间分散采购、制造和销售市场的供应链变化。DHL 表示其在巴林连接香港、莱比锡和辛辛那提等全球门户,中东和非洲之间的贸易需求在医疗、科技、制造和跨境电商等领域增长。
在俄乌夏季数月每日袭击船只和港口后,总部位于伦敦的marine保险市场联合战争委员会(JWC)将整个黑海列为高风险区域。
卡塔尼亚港已启动南门重建工程,耗资 650 万欧元,该门是港区主要入口及商业区唯一通道,主要供重型货车通行。工程预计耗时约一年。
赫伯罗特在鹿特丹与德国盖默斯海姆之间推出一条周班铁路服务,为集装箱货主在欧洲最大港口与上莱茵地区之间提供额外运输通道。该服务自9月18日起运行至12月,属于临时安排,原因是莱茵河低水位持续限制驳船运力。
美国对伊朗实施海上封锁后,伊朗原本经南部港口海运的八成以上贸易吨位被切断,货物转向与土耳其、巴基斯坦、阿富汗、伊拉克和土库曼斯坦的陆路边境。美国中央司令部称已要求109艘商船改道以配合封锁;伊朗与土耳其上半年贸易额增长19%至32亿美元,但一个土耳其口岸有3700辆卡车滞留伊朗一侧,有司机等待超过三周。
中远海运旗下一艘 24,188 TEU 的 OOCL Portugal 于 9 月 16 日通过苏伊士运河,完成红海和曼德海峡局势扰乱航线以来中远海运的首次南向过境。苏伊士运河管理局主席 Osama Rabie 就此作了说明。
9月5日,蒙面抗议者封锁了通往英国多佛港的道路,导致这一英国最繁忙渡轮港口的进出交通中断数小时,一度形成六公里长的车辆排队,当天上午晚些时候通道恢复。示威与反对英吉利海峡移民越境有关。
一艘悬挂利比里亚旗、满载的Vivit Africa号LNG油轮在报告遭遇疑似网络攻击、内部控制与货物监测系统失效后,从意大利Rovigo港改道西班牙Algeciras港。该船当时正将美国天然气运往欧洲,意大利海岸警卫队已介入处置。
美国邮政(USPS)将对部分 Ground Advantage 和 Priority Mail 运费进行调整,2026 年 9 月 19 日生效,农村 ZIP Code 不适用。
推荐理由:USPS 上调部分 Ground Advantage 和 Priority Mail 运费,eBay 运费计算器将随之自动更新。
Xryma Plc 公布截至 2026 年 6 月 30 日的 H1 2026 审计业绩,Client Revenue 为 1690 万欧元,低于 H1 2025 的 2770 万欧元,反映战略投资优先带来的短期影响。
CITEO 于 2024 年签署 FRET21 宪章,目标到 2026 年底将包装运输温室气体排放较 2023 年减少 11.3%,约避免 479 吨 CO₂。
亚马逊 Shipping 于 9 月 2 日公布 2026 年旺季附加费,标准每件加收额在 11 月 22 日至 12 月 26 日的高峰窗口从 0.50 美元升至 0.75 美元,另有 0.50 美元的收尾期费率延续至 2027 年 1 月 16 日。
Xryma Plc 公布截至 2026 年 6 月 30 日的 2026 上半年审计业绩,客户收入 1690 万欧元,低于 2025 年同期的 2770 万欧元,税前利润为 3 万欧元。
马士基、赫伯罗特与达飞将部分亚欧航线从好望角绕行改回苏伊士运河,其中 AE5 亚洲至北欧航线在调整之列。受影响的亚欧货主可能获得更短的运输时间。这并非全市场恢复,各承运人、航线与方向安排仍有差异,并受红海及周边安全形势影响,后续可能临时调整。
长滩港 CEO Noel Hacegaba 表示,随着企业分散海外采购与制造地,铁路基础设施将决定长滩港的竞争力,其正推进 Pier B 码头铁路支持设施建设。他提到越南已成为长滩港仅次于中国的第二大贸易伙伴,该设施将抵消东南亚船货的较长运输时间。长滩港 8 月处理 919,992 个标准箱,创同期纪录,同比增长 2%;今年前八个月累计 6,678,078 个标准箱,同比增长 1.3%。
Loadsmart 发布一套 AI 智能体,可在企业货主现有系统内端到端执行货运任务,约 80% 任务无需人工介入即可解决,未解决部分由其自有货运专家兜底。上线即覆盖文档收集归档、跟踪与状态更新、投标失败与重新投标、主动负载审计、索赔处理及预约调度等场景,通过 API、EDI、MCP 等连接现有系统。该产品现已可用,单工作流免费概念验证平均 60 天,智能体未能完成的工作不收费。
DACHSER 将首次参展 2026 年 10 月 17 日至 21 日在巴黎举办的 SIAL 食品展,展位位于 7 号馆 7G 187,展示行业专属运输与物流方案及全球物流网络。上一届 SIAL 吸引约 205 个国家的逾 28.5 万名专业观众,127 个国家的 7500 家展商参展。
彭博汇编、经柴油交易商复核的估算显示,3月至8月中东柴油供应日均减少约77万桶,是同期俄罗斯约35万桶降幅的两倍多,与特朗普称柴油涨价主因是俄乌战争的说法相悖。美以2月底攻击德黑兰后原油价格飙升,经霍尔木兹海峡的成品油运输受更严重限制。分析人士称俄乌停火与炼厂修复可缓解部分压力,但伊朗相关供应中断仍是更大推手。
美国柴油平均价格本周升至每加仑6.29美元的历史新高,较一年前的3.74美元上涨68%,据美国能源信息署数据。密苏里州、南达科他州等地农场主在收割季面临燃油成本翻倍,有农场主预计单台联合收割机每日燃油支出最高达1500美元。密歇根州立大学经济学家指出,柴油涨价会推高从收割到货运的食品供应链各环节成本;8月美国消费者食品价格同比上涨2.7%。
DP World 科钦国际集装箱转运码头(ICTT)2026年8月吞吐量达97,952 TEU,同比增长51%,创单月历史新高。6月、7月分别为74,644 TEU和74,585 TEU,6月至8月间还处理了51次临时挂靠。DP World 还在科钦建成喀拉拉邦首个自由贸易仓储区(FTWZ)。
美国联邦航空管理局批准一项排放规则豁免,允许波音在 2028 年 1 月 1 日新排放规则生效后继续销售 35 架 777F 货机,为期三年。波音于 2025 年 12 月提出申请,理由是该机型需求强劲,且下一代 777-8F 的认证延迟、预计约 2029 年才投入服务。FAA 称此举是为 777-8F 认证时间表的不确定性提供灵活性;波音表示若无豁免,可能损失超过 150 亿美元的美国出口。
国泰集团公布2026年8月营运数据,旗下国泰航空与香港快运合计载客超360万人次,同比增长4%,创单月历史新高;国泰货运当月载货超15万吨,同比增长9%。国泰航空8月载客量同比增长5%,可用座公里增长3%,2026年前八个月载客量同比增长15%;国泰货运8月载货吨位同比增长9%,可用货运吨公里增长1%,前八个月总吨位增长8%。