UC San Diego 与丰田研究院开发无氟水溶性电池粘结剂,简化锂电池制造与回收
UC San Diego 与丰田北美研究院合作开发出一种无氟、可溶于水的锂电池粘结剂,由聚丙烯酸和羧甲基纤维素等两种廉价聚合物加柠檬酸交联制成,性能媲美传统含氟粘结剂,经数百至数千次充放电后容量保持更久。
UC San Diego 与丰田北美研究院合作开发出一种无氟、可溶于水的锂电池粘结剂,由聚丙烯酸和羧甲基纤维素等两种廉价聚合物加柠檬酸交联制成,性能媲美传统含氟粘结剂,经数百至数千次充放电后容量保持更久。
2026年10月环球资源香港展一期于10月11日在亚洲国际博览馆开幕,展期至14日,设逾4000个展位,汇聚逾2100家亚洲供应商。消费电子展与游戏展同期举行,覆盖电脑及游戏周边、影音设备、汽车电子、电池与电源等品类。材料称,欧盟电池法规将于2027年2月18日起要求部分电池产品配备数字产品护照,买家可在电源及充电配件展区评估供应商的相关准备情况。
2026年10月环球资源香港展一期今日在亚洲国际博览馆开幕,消费电子展与电竞展同期举行,展期为10月11日至14日。展会汇集逾2,100家亚洲供应商及逾4,000个展位,其中电脑配件展位超过1,600个,电竞外设展位近500个。电源及充电配件展区展示快充、无线充电和储能产品,买家可现场评估供应商针对欧盟电池法规的数字产品护照(DPP)准备情况。
加拿大卫生部召回 S1 Dry Flush Sealing Toilet(SKU CMP-S9901-W)和 S1 Adapter Kit(SKU CMP-S9902),原因是电池管理系统在电芯温度处于或低于0°C时无法阻止充电,可能导致锂镀层并引发内短路、热失控及起火风险。
美国针对变压器、高压断路器和电池储能的订单落地时,中国在美变压器进口中仅占 3%、断路器进口不足 1%(截至 2026 年 6 月的 12 个月,按价值计),韩国、墨西哥和加拿大合计占断路器进口 74%、变压器 48%。
中国自9月1日起对本土生产的锂离子电池征收2%消费税,结束了2015年以来的免税政策,税率将于2027年9月升至4%,光伏电池则从2027年4月起跟进。9月11日工信部等九部门发布至2030年的汽车与电池产业发展规划,设置产能预警与调整机制,收紧新项目条件并推动低效产能退出。直接出口的电池仍免税,税负落在内销环节。
Solidion Technology(NASDAQ: STI)表示,在 Flux Power 董事会拒绝其收购提议后,不会提高报价,并称这是最佳且最终的报价。Solidion 指出 Flux Power 面临高度稀释性融资需求、纳斯达克上市合规问题及供应链关税风险,需至少 1000 万美元新资本。Solidion 将继续寻求其他收购机会,不追求定价过高或无法挽救的目标。
Pye-Barker Fire & Safety 在消防周(10 月 4-10 日)面向商业设施管理者发布锂电池安全指南,呼应 NFPA 第二年聚焦锂电池的“安全充电”主题。公司建议排查电池存放与充电位置是否在消防计划覆盖范围内、使用经认证设备与原装充电器、设置受监控的专用充电区、禁止过夜充电,并为电池区域配置早期预警探测与通风抑爆。
IndexBox 报告预测,全球石墨废料市场 2026 至 2035 年将以 8.2% 的复合年增长率扩张,2035 年市场指数达 220(2025=100)。电池负极生产与回收在 2026 年占消费量约 55%,是最大终端需求;欧盟《电池法规》要求 2031 年新电池含 15% 再生石墨,将推动提纯产能投资。
加拿大卫生部召回 HotHands 充电式暖手宝(型号 H163650),其锂离子电池和电子元件可能过热起火,构成烧伤风险。截至 2026 年 9 月 14 日,加拿大和美国均未收到事故或伤害报告,受影响产品在加拿大售出 72 台、美国售出 77,000 台,2025 年 7 月至 2026 年 8 月销售。消费者应立即停用并联系 Kobayashi 退款。
Solidion Technology(NASDAQ: STI)向 Flux Power Holdings(NASDAQ: FLUX)股东发出公开信,提出以全现金交易收购 Flux,但遭 Flux 管理层和董事会反对。
英国 OPSS 就 Tesla Powerwall 2 发布产品安全报告,指部分受影响单元的电芯可能随时间产生内部缺陷,第三方制造的电芯锂镀层过量或致外壳开裂,进而引发内短路与热失控,存在起火风险,不符合《2016 年电气设备(安全)条例》。
美国 CPSC 宣布召回 The Blue Cactus Company 的躺椅电池包,原因是存在火灾和烧伤危险,该产品曾在亚马逊销售。联邦法律禁止任何人销售已受委员会命令召回或经与 CPSC 协商自愿召回的产品。
DHL 正在扩建全球电池物流网络,整合 DHL Supply Chain、DHL Global Forwarding 和 DHL Express 的能力,建设覆盖制造、运输、仓储、售后与电池全生命周期服务的 EV 和 Battery Centers of Excellence,目前已连接全球 20 多个站点并计划继续扩张。
英国 OPSS 发布产品安全报告,指亚马逊所售 Fafrees 电动自行车 FF20 CUV(ASIN B0H36CV39S)存在严重起火风险,原因是充电器插头的保险丝额定值不正确,且未提供有效的符合性声明,不符合 2008 年机械供应(安全)条例。该批进口已在边境被拒绝并销毁,亚马逊已下架相关商品链接。
英国 OPSS 发布 KENDA 电动自行车产品安全报告(2609-0123),该产品配备的两脚插头不含保险丝、不符合 BS 1362 要求,存在严重火灾风险,产品亦不符合 2008 年机械供应(安全)条例及 1994 年插头插座等(安全)条例,文件、标识、说明书和符合性声明也需改进。该批进口已在边境被拒绝入境。
Breeze 呼吁电池供应链改善可核验信息获取,警告数据缺口正限制保险承保能力并复杂化理赔。欧盟要求自 2027 年 2 月 18 日起,投放到欧盟市场的电动汽车电池、电动自行车等轻型交通工具电池及容量超过 2 千瓦时的工业电池必须配备电池护照电子记录。Breeze 还支持 IUMI 的电动汽车安全运输建议,包括运输期间尽量降低电池荷电状态以限制热失控风险。
iPhone 18 Pro Max 因单电芯电池容量超过 20 瓦时,用户在寄修、折抵换购等需要寄送时须使用新的“Prepare to Ship”功能,将电池放电至 20Wh 以下并设置充电上限。
California Waste Solutions 计划于 2027 年初在圣何塞为独户住宅推出家庭电池路边回收,延续其自 2015 年起在奥克兰运营的服务模式。圣何塞由 Teamsters Local 350 代表的员工已批准新的五年劳资协议,涵盖薪资、福利和休假改善。获批的家庭电池将与常规回收物分开收集,具体投放指引将在项目启动前提供给居民。
Exide Industries 与德国 ExCom Energy Solutions GmbH 于2026年9月15日签署长期战略合作协议,在欧洲经济区(EEA)扩展工业电池与储能业务。ExCom 将以自有品牌在 EEA 销售产品,并负责客户开发、分销与售后,Exide 提供制造能力与电池技术。双方初期聚焦叉车等工业车辆的牵引电池及固定式储能系统,并计划逐步探索先进电池化学体系。
CATL 在汉诺威 IAA Transportation 2026 发布面向商用车的下一代电池平台 TECTRANS II,通过标准化电池包配置最高可实现 1000 公里续航。
欧盟委员会9月11日通过评估报告,认为《电池法规》现行的回收效率与材料回收目标仍然适当,没有修订依据。报告评估了电池技术发展以及钴、铜、铅、锂、镍的现有和预期供应情况,并指出目标在雄心与可行性之间取得平衡。
美国交通部长 Sean P. Duffy 于 2026 年 9 月 8 日向福特 CEO Jim Farley 递交正式书面警告,称福特在密歇根工厂授权使用宁德时代技术构成结构性国家安全风险。
EVE Energy 采用北极航线向欧洲运输锂电池,将宁波舟山港至汉堡的海运时间缩短近一半。货物于8月15日搭乘 MV Dubai Tower 出发,约20天抵达汉堡后分销至德国和匈牙利等市场。该北极航线每年定期运营,单次运输碳排放减少约50%。
德国《电子电气设备法》修订版 ElektroG4 已于 2026 年 1 月 1 日生效,六个月过渡期结束后,自 2026 年 7 月 1 日起所有销售电子烟或电子烟草加热器的门店都必须免费回收废弃设备,且回收不要求购买新产品。
德国修订后的电池法全部新规已随1月15日到期全面生效,电池制造商须在1月15日前加入生产者责任组织(OfH)并提交法定信息,否则视为失去电池登记并面临禁售。stiftung ear 表示,绝大多数电池登记得以保留,其中设备电池登记保留率达92%;尚未找到 OfH 的制造商应尽快补办并重新申请登记,材料完整的申请最长一周内获批。
推荐理由:德国新电池法过渡期于1月15日结束,原文给出电池登记保留比例与后续补办路径。
德国 ear 基金会已在所有电池类别中完成责任组织(OfH)授权,电池生产商须尽快与选定 OfH 签约并在 ear 门户申报过往已投放市场的电池数量,由 OfH 确认参与量。已完成这些步骤的已注册生产商可在 2026 年 1 月 15 日后保留注册并继续投放电池,否则将失去注册资格。