加州柴油价触及油泵显示上限 9.999 美元,全美均价首次突破 6 美元
美国柴油价格飙升至历史高位,加州部分加油站零售柴油价达到油泵显示上限 9.999 美元/加仑,加州柴油均价升至 7.91 美元/加仑,全美柴油均价本周首次突破 6 美元/加仑。
美国柴油价格飙升至历史高位,加州部分加油站零售柴油价达到油泵显示上限 9.999 美元/加仑,加州柴油均价升至 7.91 美元/加仑,全美柴油均价本周首次突破 6 美元/加仑。
法国海关在敦刻尔克港查获近3.9吨可卡因,估值2.25亿欧元,毒品藏于来自加纳的塑料废物集装箱内。法国国家有组织犯罪检察官办公室称,其中部分毒品目的地为安特卫普。
瑞安航空 CEO Michael O'Leary 警告,若明年油价持续高企,机票价格可能大幅上涨。公司已将截至明年 3 月约 80% 的燃油以每桶 67 美元锁定,其余部分暴露于市场价格;国际航空运输协会数据显示欧洲航空燃油均价已达每桶 180 美元。瑞安航空上周已削减冬季航班计划,Lufthansa 削减 2 万个航班,United 削减 5% 计划航班。
受美伊冲突持续影响,霍尔木兹海峡石油运输受扰,布伦特原油维持在每桶100美元以上,富时100指数周四收跌61.14点、跌幅0.6%,报10,608.92点。欧洲央行加息25个基点,符合市场预期,并上调2027年和2028年基线通胀预测,警告物价涨幅可能长期高于2%目标。
Sea Legend Line 首席运营官李小斌在第八届丝路海运国际合作论坛上表示,公司北极航线已实现短期定期服务,目前每年北极通航季运营约三到四个月,计划未来三到五年借助更高规格船舶将通航窗口延长至六到八个月,并力争五到十年内实现全年通航。
布伦特原油升至每桶105.66美元,当日上涨4.41美元(4.3%),因也门胡塞武装加强控制红海沿岸并宣称控制摩卡港,市场对阿拉伯半岛关键航运通道的担忧上升。英国天然气近月合约一度触及207.2便士/萨姆,为2022年12月以来最高,当日上涨4.6%;荷兰基准天然气合约上涨4.1%至每兆瓦时82.53欧元。
DFDS 在的里雅斯特与埃及达米埃塔之间的 Ro-Ro 航线上增加第二艘船,将运力与班次翻倍。DFDS 副总裁兼地中海业务负责人 Lars Hoffmann 表示,该航线双向满载已持续两年。
意大利西西里岛奥古斯塔市议会一致批准新版港口总体规划,市长 Giuseppe Di Mare 表示,这是该市等待了58年的一步。此次表决为规划审批流程扫清了关键阶段,该规划旨在取代旧版规划。
NRF 与 Hackett Associates 的 Global Port Tracker 报告预计,美国港口 9 月将处理 231 万 TEU,同比增长 9.6%,成为 2026 年集装箱进口最繁忙月份,超过此前预测的 5 月高峰(224 万 TEU)。
国际 PCO 网络会议于 9 月 7 日至 9 日在德国不来梅哈芬举行,约 70 名来自港口、国际组织和航运业的参会者讨论港口挂靠协调。PCO 即港口挂靠优化(Port Call Optimization),旨在提升挂靠可靠性。
Safe Bulkers 完成加速簿记定向增发,以每股 6.70 欧元向选定投资者发行 1200 万股新股,募资毛额 8040 万欧元,用于增强流动性、为在建新船项目融资,并可能支持更多新造船订单或二手船收购。截至 7 月 24 日,公司手持 10 艘新造船订单,包括 9 艘 Kamsarmax 和 1 艘 Capesize,交付排至 2029 年。
利比里亚籍、1,740 TEU 的 Dubai Tower 轮已抵达英国 Teesport,完成中国航运公司 Sea Legend Line 计划于 2026 年经俄罗斯北方海航道运营的 8 次中欧北极航次中的首次。该船原定挂靠 Felixstowe,改道原因未作说明。
受伊朗战争升级与霍尔木兹海峡运输放缓影响,周三全球基准原油价格突破每桶101美元,为7月以来首次;美国柴油标准价格升破每桶200美元,为2022年俄乌冲突后的第二次。
布伦特原油周三突破每桶100美元,此前霍尔木兹海峡航运再遭袭击。欧盟2024年进口原油4.713亿吨,国内产量仅1550万吨,进口依赖度达96.6%;按进口量计,荷兰以1.383亿吨居首,德国1.178亿吨次之。以能源贸易逆差占GDP比重衡量,马耳他2025年达5.4%最高,保加利亚3.5%次之;西班牙、葡萄牙、爱尔兰的石油进口依赖度均接近或超过100%。
塞浦路斯、希腊、马耳他与意大利在利马索尔签署联合声明,加强在欧洲航运竞争力与脱碳议题上的共同立场,这是首次以 3+1 扩员形式举行的四国航运会议。塞浦路斯总统 Christodoulides 称 2025 年该国实质性外国直接投资同比增长约 10%;此前有报道称科技公司 BrainRocket 关闭利马索尔办公室,塞浦路斯工商会 Keve 呼吁重新审视国家竞争力。
受美伊冲突影响,布伦特原油9月10日盘中一度突破每桶105美元,为5月以来首次,美国基准原油也短暂站上100美元。美国普通汽油均价升至约4.28美元/加仑,同比上涨近34%,运输成本压力上升。梅西百货称收到1.16亿美元关税退税,其中9800万美元在当季,另1800万美元在季末之后,部分退税用于下调家具等商品价格。
推荐理由:中东冲突推高油价并传导至运输成本,摘要还提到梅西获得关税退税并用于降价。
伊朗支持的胡塞武装夺取也门港口城市摩卡,并攻击哈尼什群岛,进一步威胁红海出口曼德海峡航道。布伦特原油当日上涨3.5%至每桶100美元以上,市场担心经红海的原油和商品运输受扰。船舶追踪初步数据显示,周三仅7艘船通过霍尔木兹海峡,为10日均值的一半。
Descartes Systems Group 发布 9 月全球航运报告,2026 年 8 月美国集装箱进口量环比增长 3.8% 至 2,603,709 TEU,为历史第三高月度水平,仅次于 2022 年 5 月和 2025 年 7 月。
“K” LINE 与 Toho Gas 旗下 Toho LNG Shipping 合资持有的新建 LNG 运输船 TOHO EMERALD 于 9 月 9 日在韩国三星重工举行命名仪式,预计 2026 年 10 月交付。该船搭载以 LNG 为主要燃料的 ME-GA 双燃料发动机,舱容 174,000 m³,航速 19.5 节。
TRAFFIX 双周市场趋势显示,截至 2026 年 9 月 8 日,美国现货运价在 8 月中旬回落后回升至约每英里 3.38 美元,投标拒绝率升至约 14.4%,柴油价格维持在每加仑 5.59 美元附近。整车货运量近期基本平稳,但同比低 4-5%,多式联运量同比增长 6-7%,持续吸收部分长途货运。报告提示关注劳动节后运价与拒绝率是否维持高位,以及多式联运增长对长途整车运输压力的缓解。
曼德海峡是红海南端、苏伊士运河的南部入口,最窄处仅18英里(29公里),仅两条航道。胡塞武装正南下夺取摩卡与直接临海峡的Dhubab,并已控制荷台达,若掌控海峡将强化对全球航运要道的杠杆。6月经曼德海峡的石油量约占全球产量7%,此前袭击已迫使赫伯罗特、MSC、马士基、BP等绕行好望角,推高运费并延长航程。
长滩港本周二上线 Port Partners 门户网站,为各类企业提供与该港开展业务的工具、资源和机会,并将在 10 月 8 日于长滩威斯汀酒店举办首届小企业峰会。该港在 2025 财年向小企业和极小企业支付了共计 5540 万美元合同款,并宣布推出免费贸易研讨会等企业扶持举措。
洛杉矶港执行董事 Eugene Seroka 在9月9日媒体简报会上表示,受中东局势影响苏伊士运河及巴拿马运河干旱低水位影响,墨西哥湾和大西洋沿岸港口超过5%的货物发生转移。
美国柴油期货9月10日在纽约突破每加仑5美元,为2022年4月以来首次,盘中最高触及5.03美元,约合每桶210美元。中东局势紧张、霍尔木兹海峡流量减少以及俄罗斯因无人机袭击禁止出口至9月底,共同收紧供应并消耗库存。美国汽车协会数据显示,截至9月9日全美零售柴油均价已升至每加仑5.98美元,创历史最高;加州均价7.91美元,GasBuddy称该州5座加油站挂出9.999美元的上限价格。
洛杉矶港 8 月处理 955,907 个 TEU,6 至 8 月合计超过 290 万 TEU,创下港口史上最繁忙的连续三个月。8 月载货进口 500,302 TEU,与去年基本持平,比五年 8 月均值高 7%;载货出口 115,561 TEU,同比下降 9%;空箱 340,044 TEU,同比增长 4%。
摩尔-米勒政府宣布在巴尔的摩港 Helen Delich Bentley 码头新建粮食转运设施,位于 Ports America Chesapeake 运营的 Seagirt 集装箱码头,占地四英亩,含三座总容量 60,000 蒲式耳的粮仓,每周可装载超 200 个集装箱,支持卡车和铁路入货。
美国铁路协会(AAR)报告,截至 2026 年 9 月 5 日当周美国铁路总运量为 533,545 车皮和多式联运单位,同比增长 13.8%;其中车皮 234,397 车,增长 8.9%,多式联运 299,148 个集装箱和拖车,增长 18.0%。
WinGD 赢得合同,将为 Polaris Shipping 的 Newcastlemax 船队提供四台 X72DF-M-1.0 发动机,可同时使用甲醇和乙醇。这批发动机将用于青岛北海造船建造的四艘 210,000 DWT 矿砂船,计划 2031 年交付。WinGD 还将提供醇类燃料的专属服务和全生命周期支持。
杰克逊维尔港务局(JAXPORT)任命拥有30年商业领导经验的 Bobby Wein 为候任首席商务官,作为长期继任计划的一部分,他已于8月底加入并将在过渡期内与现任首席商务官 Robert Peek 共同工作。Peek 将继续领导商业战略及市场销售部门,直至2027年10月按计划退休,之后由 Wein 接任。Wein 此前担任 SSA Marine 常规业务部门商业副总裁。
Q88 前高管创立 Vessel Fact,平台以单一可信船舶记录为基础,将证书、问卷数据、船员矩阵、载重线数据和检查记录集中于同一环境,可自动填充问卷模板并生成个性化合规包。团队由曾任 Q88 首席技术官 15 年的 Stephen Dudzic 领导,平台 9 月 2 日软启动,未接受外部投资,由合伙人全额出资。
洛杉矶港在6月、7月和8月合计处理超290万TEU,创下该港史上最繁忙的三个月纪录,其中8月处理约95.6万TEU,与去年同期持平,进口箱量约50万TEU,较五年同月均值高近7%。港口执行董事Gene Seroka表示9月预计依旧强劲,全美零售联合会则预计美国进口量在9月维持高位后于2026年余下时间回落。进口商正应对中国极端天气导致的延误、巴拿马运河运力限制以及关税带来的贸易流向调整。
中东油轮袭击升级引发供应担忧,布伦特原油周四上涨4%至105.26美元/桶,美国WTI自5月以来首次突破100美元。布伦特较8月初低点已涨超30%,胡塞武装控制也门摩卡港、霍尔木兹海峡通行受限,OPEC将2026年全球石油需求增长预测下调至38万桶/日,为连续第五次下调。
推荐理由:中东油轮遇袭升级推高布伦特原油至105美元,并附OPEC需求预测与红海、霍尔木兹通行受限信息,可供判断海运与供应链风险。
初步船舶追踪数据显示,周三通过霍尔木兹海峡的船舶从一天的12艘降至7艘,低于10天均值14艘,其中4艘驶出、3艘驶入,部分船只可能关闭应答器未被计入。驶出船舶中有一艘载运近200万桶原油的超大型原油船,当日没有液化天然气船驶离海峡;曼德海峡周三有28艘商品船通过,接近10天均值27艘。
达飞轮船(CMA CGM)宣布对中国至南非德班的货物征收旺季附加费(PSS),标准为每TEU 100美元。该费用自2026年9月17日装船日起生效,直至另行通知,适用于所有货物。中国出口的PSS将按上海航运交易所备案执行或计入海运费。
美国劳工部9月10日公布,8月生产者价格指数(PPI)同比上涨5.4%,高于7月的4.7%,环比上涨0.4%。剔除食品和能源的核心价格同比上涨4.6%,高于7月的4.2%。报告称伊朗战事推高油气价格,油价突破每桶100美元,加拿大关税仍可能继续推升成本,该数据可能影响美联储下周政策会议是否加息。
波斯湾冲突扰动下全球油轮运费升至创纪录水平,中东至中国航线超大型油轮(VLCC)日收益接近 80 万美元,美国墨西哥湾至亚洲航线创下 2950 万美元包干费纪录。Kpler 预计 VLCC 日收益明年将维持在 10 万美元以上,摩根士丹利预计两年期租船费率或上涨 20% 至 30%;霍尔木兹与红海袭击迫使船只绕行,运距和成本大幅上升。
利马索尔工商会与意大利驻塞浦路斯使馆将于2026年10月9日在利马索尔DP World码头举办航运与塞意经济关系商业论坛,聚焦航运及更广泛商业议题,会后设交流午宴及B2G、B2B会谈。活动延续今年5月27日首届意大利-塞浦路斯商业圆桌会议的势头,参与者须于9月25日前向意大利使馆确认出席。
中东石油设施和船只遇袭后,布伦特原油一度涨近3%至每桶100.72美元,为7月以来首次突破100美元,美国基准原油涨2.4%至95.25美元。柴油均价升至每加仑5.94美元创历史新高。美国银行分析师称,若霍尔木兹海峡运输持续受阻,油价可能达95至120美元,能源基础设施受损时或飙升至150美元。
推荐理由:中东冲突推高油价破百、柴油创纪录,读者可了解其对跨境物流与运输成本的传导。
巴库国际海上贸易港将于 2026 年底在阿塞拜疆所属里海海域启动疏浚作业,与国际伙伴合作进行。港务局长 Eldar Salahov 表示,此举是针对里海水位下降的预防性措施。
受中东冲突升级影响,布伦特原油自7月以来首次突破每桶100美元,伦敦富时100指数周三收跌141.6点、跌幅1.31%至10,670.06点。美国中央司令部称已摧毁五艘伊朗油轮,伊朗革命卫队要求科威特和巴林码头附近的油轮立即撤离,伊朗还对约旦一处空军基地发动夜间导弹袭击。市场担忧冲突进一步扩散会扰乱关键能源基础设施与航运路线,并推高全球通胀。