NRF 与 Hackett Associates:美国港口进口量 11 月预计下滑,2026 年全年增 1.4%
NRF 与 Hackett Associates 的 Global Port Tracker 报告预计,美国港口集装箱进口量 11 月为 200 万 TEU,同比下降 1%,此前 8 月以 230 万 TEU 成为 2026 年迄今最繁忙月份,环比增 0.4%、同比降 0.7%。
NRF 与 Hackett Associates 的 Global Port Tracker 报告预计,美国港口集装箱进口量 11 月为 200 万 TEU,同比下降 1%,此前 8 月以 230 万 TEU 成为 2026 年迄今最繁忙月份,环比增 0.4%、同比降 0.7%。
APM Terminals 波季港 2026 年 1-9 月完成 525,211 TEU,同比增长 9%,全年吞吐量预计将超过其 60 万 TEU 的额定产能。负责人 Zviad Chkhartishvili 表示今年实际上限约 65 万 TEU,因此需要进一步扩建。
克罗地亚港口运营商加入与巴拿马大使的海事与物流业务联系洽谈,探讨两国企业间的直接对接,并借助巴拿马船舶登记和国际航运运河角色。克罗地亚经济商会副主席 Marina Rožić 接待了巴拿马方面代表。
美国总统特朗普表示,美国不会在11月3日中期选举前攻击伊朗,并称与德黑兰的谈判取得进展,现有封锁仍将维持。受此影响,油价从周四布伦特原油收于每桶104.28美元、单日上涨4.1%的高位回落。霍尔木兹海峡仍是能源市场焦点,本周早些时候有报道称白宫曾考虑在选举前对伊朗目标追加打击,谈判未果或冲突再起可能令油价重新逼近周四高点。
法国公路运输商和客车运营商计划10月21日在巴黎集会,抗议燃油成本与补贴问题。法国媒体报道称,OTRE 等组织参与其中,对首都地区的封锁可能扰乱公路货运和供应链,包括港口。
Island Energies 副首席执行官 Spyros Papavassiliou 于 10 月 7 日在尼科西亚总统府举行的第九届青年创业颁奖礼上获 2026 年航运企业类奖项,该奖由塞浦路斯工商会颁发。
赫伯罗特将退出亚洲至南美东海岸Ipanema航线船舶共享协议(VSA),MSC与ONE继续以每周一班共同运营该航线,新合作模式首个航次计划于2027年4月3日从上海开航。
HMM运营的“HMM PLATINUM”轮在从印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾,已改道驶往南非德班港避难。英国海事理赔机构W.E. Cox通报称,船上约装载2300个集装箱,预计损失可能较为严重,事故已按LOF安排救助,后续可能涉及共同海损,但尚未正式宣布。该船此前曾挂靠青岛、宁波、深圳等港口,搭载本航次货物的货主和货代需尽快向HMM或订舱代理核实箱号及货物状态。
IndexBox 最新全球铰接式货车市场报告预计,市场指数到 2035 年将达 142(2025=100),对应年复合增长率 3.6%,假设无重大全球衰退且供应链约束逐步缓解。增长由长距离货运、电商扩张、基础设施投资和车队更新支撑,北美与欧洲以替换需求为主,亚太增速更高。行业同时面临脱碳法规、司机短缺及电动和氢燃料动力逐步采用等压力。
伊朗警告将封锁未经其授权的霍尔木兹海峡航线,油轮遇袭与受恐吓风险上升。过去24小时内,一艘安提瓜和巴布达籍化学品船在卡塔尔北部海域被多枚飞行物击中,船员受轻伤,此前一周该水道油轮遇袭数量为伊朗战争以来最多,通行船只降至两个多月最低。马士基周四以中东冲突为由,上调英国和爱尔兰内陆运输的紧急燃油附加费。
Chapman Freeborn 货运包机高级经理 Isidro Nuñez Oñate 指出,欧洲汽车供应链的应急空运多为临时反应而非提前规划,部分客户提前两三天联系,更多请求当天早上才提出、要求当日送达工厂。
Nor-Shipping 已启动 2027 Next Generation Ship Award 评选,面向所有船型的新建、改装与改造项目,获奖者将于 2027 年 6 月 8 日在 Nor-Shipping 2027 Ocean Leadership Conference 上公布。
DSV 与 CMA CGM 签署协议,将采用其 ACT+ 低碳航运方案,两年内支持减少 12,000 吨二氧化碳排放,减排通过第二代 UCOME 基生物燃料等低碳燃料实现。CMA CGM 称,ACT+ 相比传统船用燃料可帮助减少 83% 的二氧化碳排放。DSV 由此加入越来越多选择或续约 ACT+ 的企业行列,支持其 2050 年净零排放目标。
Xeneta 最新周报显示,远东至欧洲即期运价自 7 月霍尔木兹危机后的高点大幅下跌,地中海航线自 7 月 1 日以来下跌 43%,北欧航线下跌 34%。首席分析师 Peter Sand 表示跌幅节奏略有放缓,但运价仍处高位且趋势向下。
FIATA 在米兰 2026 世界大会上发布《2026 FIATA 市场报告:全球趋势与洞察》,调查覆盖 46 个地区的 111 名货运代理与物流从业者,指出地缘政治紧张与数字化正重塑行业,贸易通道多元化和多式联运连通性受关注。
Wallenius Marine 联合 KTH、RISE 和 AlfaWall Oceanbird 启动 WinPrOVeDD 研究项目,研究船体设计如何影响翼帆等风力推进系统效率,获瑞典能源署支持,2026 至 2029 年结合仿真与风洞测试,成果将以公开设计指南发布。
Signal Ocean 数据显示,2026年9月全球海运煤炭流量降至115 Mt,同比下降6.7%,其中动力煤大跌约14%,冶金煤虽增13.5%但未能抵消。印度和中国到货量分别下降14.6%和8.0%,日本因LNG价格高企增加12.9%;10月或进入补库阶段。
飓风 Isaias 于 10 月 7 日晚成为大西洋季首个飓风,预计 10 月 9 日晚至 10 日早间在密西西比海岸与佛罗里达狭长地带之间登陆。截至 10 月 7 日,墨西哥湾约 25% 的石油生产暂停,约合每日 51.1 万桶;该区域年原油产量占美国近 15%,另有 371 座有人值守平台中的 8 座完成撤离。
印度主要港口 2026 年 4-9 月货运量同比增长 8.01%,达 4.7275 亿吨。增长主要由集装箱、石油制品、铁矿石和煤炭拉动,集装箱吨位增长 8.21% 至 1.129 亿吨,但化肥流量下降 26.89% 至 400 万吨,金奈港和帕拉迪普港吞吐量出现下滑。
沙特首都利雅得10月8日传出多起爆炸,其中一起发生在利雅得机场并导致航班停飞,尚无任何方面宣称负责。受此影响,布伦特原油期货上涨5%至每桶105.16美元,美国基准原油上涨5.1%至每桶92.75美元。曼德海峡周边战事升级干扰航运,伊朗同时在霍尔木兹海峡针对船只,油价上涨加剧了包括美国在内的全球通胀压力。
推荐理由:沙特首都爆炸推高布伦特原油至105美元,并波及曼德海峡与霍尔木兹航运,读者可据此观察跨境物流的运价风险。
受中东航运袭击增多和美国飓风威胁海上生产影响,布伦特原油期货上涨4.55美元,涨幅4.54%,报每桶104.75美元,为逾一周最高;美国WTI原油上涨4美元,涨幅4.53%,报92.28美元。
英国海事贸易行动办公室称,一艘油轮在卡塔尔北部海域遭多枚弹药袭击并出现伤亡,袭击地点距 Madinat ash Shamal 以北约 94 公里。该机构称事件正在调查,未公布伤亡人数;有海事情报机构称涉事船只为安提瓜和巴布达籍油化船 Acers。原文称这是数周来海湾西半部首次报告的油轮遇袭事件,霍尔木兹海峡本月已发生九起油轮袭击。
由于俄罗斯乌拉尔原油对布伦特溢价超每桶10美元,且西亚供应恢复至战前约80%水平,印度炼油商削减了11月交货的俄罗斯原油采购。俄罗斯原油占印度进口份额从7月的56%降至9月的约35%,截至10月4日四周日均出货量仅31万桶,为2022年3月以来最低。
布伦特原油周四升破每桶 104 美元,创约一个月最大涨幅,此前有报道称白宫要求五角大楼制定中期选举前可能打击伊朗的方案。霍尔木兹海峡油轮遇袭升至开战以来最高周度水平,周二仅 7 艘商品船通过,原油流量降至约 1010 万桶/日、为战前水平的 74%。飓风 Isaias 导致墨西哥湾约 25% 石油和 16% 天然气产量停产,Shell 与 Chevron 已关闭部分海上设施。
富时100指数周四盘中下跌0.59%至10,396.55点,富时250指数下跌0.68%。布伦特原油大涨逾5%至每桶105美元上方,因海湾和霍尔木兹海峡航运袭击加剧中东供应担忧。Tesco上调全年调整后营业利润指引下限至315亿至330亿英镑,股价涨约4.5%;汇丰跌约2.1%,此前有报道称其英国财富管理业务因加大AI使用而大幅裁员。
黄金报4090-4130美元/盎司区间,因一艘油轮在卡塔尔近海遭弹药击中、深入波斯湾的罕见袭击而自九周低点回升;中东石油流量据估已接近战前水平,但风险已推高航运成本至纪录高位。铜价升至14496美元/吨,中国买家结束一周假期回归市场;智利Antofagasta旗下Centinela矿两个工会周三开始罢工,称将逐步影响铜产出,若持续至11月将显现冲击。
船用能源供应商 Peninsula 于 9 月 15 日在西班牙萨贡托港完成首次 LNG 加注,由其加注船 Levante LNG 为汽车运输船 Thor Highway 供气,公司于 10 月 7 日宣布该作业。
德国波罗的海沿岸罗斯托克港的区域规划协会批准了一项空间发展方案,支持将该港面积从约700公顷扩大至1200公顷。该决定推进了扩建计划,但仍需进一步审批和详细规划。
中东冲突持续近七个月,霍尔木兹海峡海运几近停滞,布伦特原油9月突破每桶100美元、环比涨约15%,欧洲天然气价格在70-80欧元/兆瓦时区间波动并触及近三年高点。
西班牙国有港口协调机构 Puertos del Estado 于 10 月 1 日发布 2025 年统计年鉴,最终数据显示货运量下降 0.3% 至 5.562 亿吨,客运量达到创纪录的 4249 万人次。该年鉴覆盖港口系统的货物、集装箱、船舶挂靠和客运数据。
布伦特原油涨2%突破每桶102美元,中东局势升温令MSCI全球指数下跌0.2%,10年期美债收益率升2个基点至5.31%。三星电子股价跌1.3%,因创纪录利润仍低于分析师平均预期。
航运数据显示,霍尔木兹海峡通行船只数量降至两个多月来最低。Kpler 数据显示 10 月 6 日(周二)有 7 艘商品船通过海峡,为 7 月 23 日以来最低;上周海峡油轮遇袭次数升至美以与伊朗开战以来最高,穿越海峡的原油较此前战时高点下降 27% 至至少每天 1010 万桶,回到 9 月均值、约为战前水平的 74%。
受西亚地区船只遇袭和飓风可能影响美国石油产量的担忧影响,周四原油期货走高,12月布伦特原油期货报每桶102.35美元,涨2.15%,11月WTI原油期货报89.84美元,涨1.77%。
法国特使 Mestrallet 在新德里表示,加沙、伊朗与霍尔木兹等危机反而提升了 IMEC 的必要性,该走廊正被视为由互补路线组成的网络,以在任一路线受阻时提供替代方案。
美国港口协会(AAPA)总裁兼CEO Sang Yi 就参议院两党许可改革法案 S. 5653《2026年两党美国可负担性与就业法案》发表声明,称许可法改革早该进行。他表示,航道加深、码头升级等关键港口基建项目常因无谓诉讼和冗长环境审查被延误甚至叫停,并感谢参议员 Capito、Lee、Heinrich、Whitehouse 推动改革。
总部位于汉堡的 Fairplay Towage Group 向土耳其 Sanmar Shipyards 订购六艘新拖轮,这是其自2008年以来首次在该船厂下单。六艘拖轮中两艘用于远洋作业,四艘用于港口与码头作业,计划于2027年至2028年间交付。
Safiport Derince 已接收第二批、也是最后一批六台电动轮胎式龙门起重机(RTG),由此完成其 İzmit 湾集装箱码头共 12 台的订单。公司称这批设备是其集装箱产能扩张的最后阶段。
一艘悬挂利比里亚旗、装载约9.5万至10万吨俄罗斯原油的油轮在索契外海遭乌克兰海军无人机袭击起火,23名印度籍船员全部获救,俄方称未发生石油泄漏。这属于乌克兰无人系统部队2026年7月6日发起的MoLoChKa行动,该行动三个月内已打击黑海和亚速海超过300艘影子船队船只。行动主要使用MAGURA系列无人水面艇,乌方称刻赤海峡已被实际封锁,俄方则抽调前线无人机部队为商船护航。
伊朗革命卫队过去一周在霍尔木兹海峡附近袭击至少七艘商船,10月6日一枚炮弹击中 MT On Peace,致12名船员受伤,其中11人为印度籍。运量数据显示,截至9月30日中东原油出口七日移动均值达1830万桶/日,接近战前约1800万桶/日,但约40%通过沙特东西管道与阿联酋Habshan-Fujairah管道绕行,其余依赖关闭AIS的穿梭油轮转运,船队数量有限。
推荐理由:梳理了霍尔木兹绕行方案、每日袭击与出口数据,读者可据此理解运费与油价压力的来源。
富时100周三收跌83.19点、跌幅0.8%至10,458.50点,富时250跌0.7%,AIM全股指数跌1.0%,法国CAC 40与德国DAX均跌约1.4%。