亚马逊可单独停用单个不达标的 FBM 商品,而非封停整个账号
亚马逊现已支持单独临时停用某个不达标的 FBM 商品,而不是直接危及卖家整个账号。该机制涉及四项触发政策,卖家可在商品被停用后申请恢复。
亚马逊现已支持单独临时停用某个不达标的 FBM 商品,而不是直接危及卖家整个账号。该机制涉及四项触发政策,卖家可在商品被停用后申请恢复。
亚马逊 Buy with Prime 让商家在自有网站销售并叠加 Prime 权益,由亚马逊负责配送和退货,商家保留店铺与客户联系方式。截至 2026 年 9 月,该服务只对美国实体、发货至美国地址的商家开放。
亚马逊多渠道配送 MCF 让卖家把存放在亚马逊仓库的库存用于自家网站、沃尔玛、Shopify、TikTok Shop 等站外订单,由亚马逊拣货打包发货,目前覆盖 11 个国家,无亚马逊卖家账号的企业也可单独注册。
Seller Central 是独立商家在亚马逊各站点销售的网页控制台,可上架商品、定价、选择自发货或使用亚马逊物流 FBA、购买广告并收款。亚马逊称第三方卖家占 2026 年第二季度全球已售付费件数的 61%;美国 Individual 计划按件收 0.99 美元,Professional 计划每月 39.99 美元。
亚马逊 FBA 库存会以四种方式脱离卖家控制:在运营中心丢失、被亚马逊损坏、以不合规或危险为由销毁、因政策违规被没收,以及被判定为弃置库存后处置,卖家往往得不到解释或仅获远低于实际价值的赔偿。丢失和损坏两类由亚马逊承担责任,自 2024 年 10 月起按制造成本赔偿;销毁、没收和弃置处置在特定情形下赔偿为零。BSA 内部争议解决是第一步,内部升级失败后可申请 AAA 仲裁。
亚马逊在 Accelerate 2026 发布多项卖家新工具:Seller Assistant 引入供应链能力与 AI,可提示异常、展示推荐依据并代为执行操作;卖家还可查看产品需求市场,并在今年年底前用一个库存池服务八个国家。
推荐理由:亚马逊在 Accelerate 2026 集中发布卖家工具更新,其中多渠道管理与全球库存池的开放节奏对多平台卖家影响直接。
亚马逊宣布两项 Amazon Supply Chain Services 新服务:MCF 商家可在自有网站添加免费 Prime 配送,无需额外费用、不必更换支付或订单管理,Prime 会员资格在结账后验证,商家无需让消费者登录亚马逊。
推荐理由:亚马逊把 Prime 配送接入 MCF 商家的自建站,并给出 FBA 卖家履约费折扣,卖家可据此评估多渠道履约成本。
亚马逊在中国宁波开设新的全球仓储与配送(GWD)仓库,卖家可将库存发往该仓,作为海外库存与履约的又一个选项。文章称宁波仓扩展了亚马逊的中国至FBA网络,并将其称为最便宜的GWD仓库。
亚马逊物流 FBA 是卖家把库存发往亚马逊仓库、由亚马逊负责仓储、拣货、包装、配送、客服和退货的付费服务,商品所有权和定价仍归卖家,入库后才能获得 Prime 标识。
高流量事件 HVE 是亚马逊对流量、订单和广告需求远超日常的短期预排期促销期的叫法,Prime Day、Prime Big Deal Days、黑五和网一是常见例子,但亚马逊未公布正式定义,多份文件对哪些活动属于 HVE 说法不一。
亚马逊据报计划到 2031 年建成 1000 多个当日达履约中心。面向 FBA 卖家,文章给出本周即可执行的库存与利润准备清单。
亚马逊2026年假日旺季履约附加费于10月15日生效至2027年1月14日,平均每件0.32美元,但按尺寸分段实际区间为0.19至2.81美元每件。0.32美元之外还叠加2026年4月17日起实施的3.5%燃油与物流附加费,且标准尺寸库存的高峰仓储费2.40美元每立方英尺从10月1日提前开始。
推荐理由:原文拆解了10月15日旺季附加费实际叠加的费率结构,卖家可据此核对自身成本模型。
亚马逊 2026 假日旺季 FBA 费率适用于 2026 年 10 月 15 日至 2027 年 1 月 14 日的美国 FBA 订单,平均季节性涨幅为每件 0.32 美元,实际增幅取决于商品分类、尺寸分段、配送重量和价格区间。
亚马逊对卖家自配送发往美国 Amazon Business 客户的订单新增营业时间送达率(BHDR)要求,自 2026 年 9 月 30 日起须达到 90% 或以上,按 14 天滚动周期衡量。
亚马逊自2026年8月31日起对卖家自配送FBM报价实施报价级别的账户健康执法,当某个报价危及账户健康时,平台可临时停用该单个报价,即使账号其他部分仍正常。亚马逊称停用前会发送警告邮件,受影响报价可在账户健康面板的Other Policy Violations中查看,评估指标包括取消率、迟发率、订单缺陷率和准时送达率。
亚马逊 Q4 期间除每件 0.32 美元的旺季配送费外,还叠加三层其他费用。卖家需按单件建立真实落地成本,并在旺季高峰前完成重新定价。
亚马逊宣布自2027年1月11日起更新商品捆绑政策,多数以单一 ASIN 上架的产品捆绑必须由原始制造商或品牌包装,同时取消部分此前的捆绑限制。未由原厂包装的捆绑仍在三类情况下被允许:获得品牌方或制造商授权重新包装并附授权书、礼品浏览节点和相机类目等豁免类目,以及通过 Virtual Bundles 工具创建的非实体虚拟捆绑。
推荐理由:亚马逊明确捆绑商品须原厂包装的生效时间与三类例外,卖家可据此判断现有捆绑 Listing 是否需要在期限前调整。
9月6日,一架由21 Air运营、机身涂有亚马逊标志的波音767货机在迈阿密国际机场冲出跑道,撞上机场外围道路上的一辆厢式货车,造成飞机清洁公司5名员工死亡。美国国家运输安全委员会(NTSB)9月8日表示,飞机在冲出跑道前数秒增加了推力,并计划约谈两名飞行员。
3PL 指第三方物流商,替品牌持有库存并完成收货、拣货、包装、购面单和退货处理,品牌保留产品定价与客户关系。其合同按托盘或立方英尺收取仓储费、按件收取拣货费,承运成本可按协商价转付或计入客户账户。亚马逊 2006 年 9 月 19 日推出 Fulfillment by Amazon,2006 年股东信中将仓储定价为每立方英尺每月 45 美分。
亚马逊英国站宣布,卖家自配送订单由卖家直接处理客服时,账户健康评级(AHR)现可根据三项客服质量指标最多加12分。三项指标为:买家联系率低于0.50%、平均联系响应时间低于12小时、买家不满意度低于4.5%。低于平均水平不会限制销售权限,卖家可在 Feedback Manager 查看客服表现。
推荐理由:亚马逊英国站把卖家自配送客服表现纳入账户健康评级,读者可据此了解三项指标的具体门槛。
亚马逊营业时间送达率要求将于2026年9月30日生效,适用于美国站卖家自配送的Amazon Business订单。9月30日仍低于90%门槛的卖家将收到警告,10月30日仍未达标的卖家,其面向Amazon Business客户的自配送报价可能被停用;FBA报价和普通零售报价不受影响。该指标以滚动14天计算,自2023年起已在账户健康中作为参考指标展示。
推荐理由:亚马逊将营业时间送达率从参考指标转为强制执行,卖家可据此核对自身账户健康数据并判断风险窗口。
跨境电商可用"贡献毛利"衡量每笔订单扣除商品成本、运费、支付、退货、广告等全部变动成本后剩余多少,而非只看销售额。以 100 美元订单为例,USPS 运费上涨 8% 后贡献毛利从 25 美元降至 24.44 美元,1 万笔旺季订单即少贡献 5600 美元;FBA 旺季费加 3.5% 燃油物流附加费后,同一订单贡献毛利由 19.82 美元降至 19.49 美元。
亚马逊卖家博客发布指南,讲解如何通过设计外箱、内层包装到产品摆放的每一层来打造开箱体验,并给出包装 ROI 计算公式。文中提供三档预算方案:每单 0.50 美元可用品牌贴纸、感谢卡和彩色薄纸,每单 2 美元可加定制印刷薄纸和品牌包装袋。亚马逊物流 FBA 卖家可通过 Ships in Product Packaging 计划用自己的品牌包装直接发货。
亚马逊卖家博客给出电商利润率计算方法:毛利率、营业利润率、净利润率分别对应不同的成本口径。以一个售价35美元的不锈钢水瓶为例,计入11.50美元COGS、14.75美元单位运营成本和约1.50美元税息后,毛利率67.1%、营业利润率25%、净利润率20.7%。卖家可用亚马逊收入计算器估算销售费用、配送成本和净收入。
亚马逊卖家费用分为使用在线商店的销售费用与存储配送产品的配送费用,FBA 费用则涵盖配送、仓储及其他费用,配送费用取决于商品重量和尺寸,仓储费按月按库存占用立方英尺收取且旺季费率更高。亚马逊称使用 FBA 配送的每件商品费用比美国其他主要承运人同类溢价选项低 70%,卖家可用亚马逊物流收入计算器比较 FBA 与自配送成本并估算净利润。
亚马逊官方卖家博客发布小型企业库存管理指南,涵盖选择追踪方式、设定标准水平、计算再订购点三步法,并介绍 ABC 分析和先进先出(FIFO)两种方法。指南建议通过卖家平台跟踪库存、设置低库存警报,并列出定期盘点、跨渠道追踪、监控季节性等 5 个管理技巧。专业销售计划每月 39.99 美元加销售费用。
沃尔玛美国第三方市场在2027财年第一季度(截至2026年4月30日)同比增长近50%,为近年最快增速,CFO John David Rainey在财报电话会上称这是两年半来最高水平。
德国退货管理研究机构发布对退货处置背景的后续研究,基于139份有效问卷,样本覆盖电商营收55亿欧元、占2018年德国电商总营收651亿欧元的8.4%。研究估算2018年约有2000万件退货商品被销毁,其中53%约1000万件因技术原因包括损坏无法再处理;约40%约750万件理论上可捐赠但未捐出,约5%约100万件是因品牌和专利方禁止商家处置。
推荐理由:研究给出德国退货处置的原因分布与金额口径,可用来理解退货销毁与捐赠之间的现实约束。