JERA 成立专属储油公司,运营日本国家石油储备基地
日本能源公司 JERA 于周五宣布成立 JERA Oil Storage,专门运营其与 JOGMEC 联合承包的日本国家石油储备基地。目前 JERA 集团子公司在苫小牧东部、秋田、福井和志布志管理四个此类基地,新架构旨在强化安全稳定运营并推动运营经验的交接与积累。
日本能源公司 JERA 于周五宣布成立 JERA Oil Storage,专门运营其与 JOGMEC 联合承包的日本国家石油储备基地。目前 JERA 集团子公司在苫小牧东部、秋田、福井和志布志管理四个此类基地,新架构旨在强化安全稳定运营并推动运营经验的交接与积累。
摩根大通商品分析师称中东原油出口已几乎恢复至战前水平,9月日均油流量为1750万桶,相当于战前水平的98%;燃料出口为日均300万桶,相当于战前日均水平的58%。
越南国家统计局将水资源与环境保护列为联合国可持续发展目标的优先事项,并把废水处理视为工业化进程中的重大挑战。统计局还发布了2026年第三季度及前九个月社会经济表现的信息图,并公布联系方式邀请读者反馈信息实用性。
据OilPrice消息,因油价回升至每桶100美元以上,中国今年余下时间预计不会明显增加原油进口,9月进口量预计与8月大致持平。8月中国原油进口连续第二个月上升,但同比仍低23.4%,6月曾降至每日710万桶的十年低点。FGE NexantECA和Energy Aspects将四季度中国原油进口预测下调约每日40万桶,现预计为每日920万至930万桶,远低于去年的每日1160万桶均值。
一年一度的 Thalassa 海洋节将于 10 月 10 日周六在利马索尔 Molos 海滨多功能公园举行,超过 30 家公私机构参与,总统 Nikos Christodoulides 将于上午 10 点正式开幕。
希腊国家发展基金未遵守裁决,将沃洛斯港招标争议提交国务委员会,听证定于2026年11月3日。单一公共采购局此前支持了塞萨洛尼基港务局(ThPA)的初步上诉。
DP World 已在 London Gateway 接收两台巨型岸桥,另两台将于下周抵达 Southampton。这些岸桥可服务最高 24,000 TEU 的船舶,所在码头处理英国 46% 的集装箱贸易。首批两台已于 9 月 25 日抵达 London Gateway。
赫尔辛堡港向 Kalmar 订购两台电动正面吊及 MyKalmar INSIGHT 配 Inspector 机器检测方案,订单计入 Kalmar 2026 年第三季度订单,计划 2027 年第二季度末交付。
商船三井(MOL)10月1日迎来28名新员工,社长兼CEO田村在入职仪式上向新员工致辞。他围绕公司行为准则“MOL CHARTS”中的“Challenge”与“Safety”两项展开,提到今年12月将启动北冰洋北极科考船新业务,并回顾今年2月霍尔木兹海峡局势恶化时,公司始终优先保障船员、船舶及客户货物安全。
美国官员称,黑客在超级油轮 VL Prosperity 今夏接近得州海岸时短暂入侵其推进系统,FBI 与海岸警卫队正调查入侵方式和幕后人员。该船 8 月被两机构联合登船检查,目前仍锚泊在加尔维斯顿近海;当局未报告运营中断或人员危险。
G7 将在国际能源署协调下于未来四个月释放最多 1 亿桶应急石油和柴油储备,以压低燃油价格。法国总统马克龙 10 月 2 日表示,成员国承诺不实施出口禁令;此举是在美国施压下作出的,美国此前曾提出可能禁止柴油出口。特朗普对最新行动表示欢迎。柴油相对原油的溢价随市场预期供应增加而走低。
推荐理由:G7 与 IEA 协调释放应急油品,可帮助读者理解未来数月燃油与跨境运输成本的供给侧变化。
Xeneta 10 月 1 日数据显示,远东至美西、美东即期运价分别为 8346 美元和 11523 美元每 FEU,较一周前上涨 1.4% 和 0.7%,但仍比 2 月 28 日后危机前基线高出 344% 和 335%。
原文仅为 AJOT 新闻聚合页,未提供 Seaway Traffic Results 的具体数据。同页内容包括 FTR 初步数据显示北美 9 月 Class 8 净订单为 21。
因欧洲就额外释放柴油和原油库存展开讨论,布伦特原油下跌2.47%至每桶99.78美元,WTI下跌3.57%至每桶89.55美元,欧洲柴油期货下跌约4.1%。知情人士称,欧盟国家讨论了法国提出的释放5000万桶柴油库存的提案,同时建议国际能源署成员释放5000万桶原油。巴克莱将第四季度布伦特价格预测上调20美元至每桶115美元,并将2026年预测上调至每桶100美元。
霍尔木兹海峡9月LNG通行量回升至19至21船,为美伊冲突2月28日开始以来的最高月度水平,但仅约为战前每月86艘的五分之一。欧盟储气量在10月初约为71%,低于五年季节均值87%,欧盟委员会已将冬季强制储气目标从90%下调至80%。10月2日欧洲TTF基准价约为每兆瓦时73至75欧元,年内涨幅约78%至83%。
亚得里亚门集装箱码头(AGCT)自2011年加入ICTSI集团以来累计处理400万TEU,距突破200万TEU仅五年。该码头是克罗地亚最大海港,货物经铁路和公路连接奥地利、捷克、匈牙利、塞尔维亚和斯洛伐克等内陆市场。2025年底AGCT完成3500万欧元投资计划,新增两台超巴拿马型岸桥和两台混合动力轮胎式龙门吊,并正以电动牵引车替换柴油牵引车。
CaixaBank Research 发布 2026 年秋季国际经济形势展望,认为中东冲突推高能源价格与通胀,美联储和欧央行已开始加息。
德路里2026年10月8日世界集装箱运价指数(WCI)下跌2%,至每40英尺集装箱4351美元,黄金周需求减弱带动跨太平洋及亚欧航线运价下降。上海至洛杉矶、纽约和鹿特丹运价分别下跌3%、2%和2%,至7624、10220和3337美元,上海至热那亚运价持平于3696美元,均按每40英尺集装箱计。
推荐理由:报告将主要航线运价与停航安排结合呈现,为理解黄金周需求回落和不同航线运力变化如何共同影响海运价格提供背景。
瑞典赫尔辛堡港 2026 年 1 至 8 月货物吞吐量达 536 万吨,同比增长约 11%,全年货运量预计超过 2025 年水平。海运集装箱吞吐量为 18.4 万 TEU,较去年同期的 18 万 TEU 增长 2%。Combi Terminal 铁路运输量下降 9%。
赫尔辛基港 2026 年 8 月处理货物 106 万吨,同比增长 0.9%;集装箱吞吐量增长 7.0% 至 41,642 TEU。占总货量约 93% 的单元化货物增长 2.7% 至 984,354 吨,进口增长 5.4%,出口增长 0.6%,散货下降 26.6%。
赫尔辛基港1月至8月邮轮乘客增长近40%,定期班轮服务运载旅客660万人次,同比下降1.3%。同期单元化货物也有所增长,港口将其视为贸易回暖的信号。
Danaos Corporation(NYSE: DAC)宣布第三季度普通股季度现金股息为每股 1.00 美元,并额外派发每股 5.00 美元的特别现金股息,两笔股息均于 2026 年 10 月 22 日支付,股权登记日为 2026 年 10 月 13 日。登记在册股东届时将合计获得每股 6.00 美元的现金分配。
因有报道称中国炼油商暂停对香港和澳门以外市场出口成品油,布伦特原油周四大涨逾2%至每桶约100美元,中石油已取消多批10月装船的汽油和航空燃油货物。亚洲柴油裂解价差升至约每桶75美元,反映市场担忧中国出口减少将进一步收紧区域供应。路透报道称,特朗普政府已要求法国和德国动用应急柴油储备,否则可能面临美国柴油出口禁令,并敦促欧盟在六个月内释放1.2亿桶柴油。
土耳其泰基尔达的 Asyaport 在一次 MSC Maya 挂靠中处理了 22,896 TEU,按该港口自己的说法创下土耳其纪录。该数据于 9 月 22 日公布,较此前同样由 Asyaport 保持的纪录高出 6,000 TEU。
FEPORT 呼吁欧洲议会 ENVI 委员会在欧盟排放交易体系(ETS)修订中加强防范转运转移,该委员会于 10 月 1 日讨论 MEP Liese 的相关报告。FEPORT 表示该报告……(原文此处起为付费内容,后续内容不可见)。
希腊海洋环境保护协会 HELMEPA 发布 METAVASEA 调查第二期结果,东地中海航运企业中与 IMO 2050 净零目标对齐的战略占比从 14% 升至 22%,另 9% 采取更激进战略;数据采集于 2024 年 12 月至 2025 年 11 月,两期合计 2,080 份回复。
据 Xeneta,9 月全球航空货运量同比增 6%,延续 7、8 月的增长,全球即期运价均价 3.10 美元/公斤、同比上涨 27%,运力同比仅增 2%,动态载运率升至 62%。
bremenports 主办的 ENVOCONNECT 2026 在不来梅港闭幕,近150名港口、物流与航运业代表参会,主题为“转型需要承诺”。绿色焦点奖中,CMA CGM 旗下集装箱船“Stellar”以90.5分ESI和14次挂靠获评最清洁船舶,NYK Line 以4艘船26次挂靠连续第二年获评最清洁船队。
Warehouse on Wheels 公布的 WOW 供应链活动指数 9 月读数升至 43.7,较前值 36.4 上涨 7.2 点,为 2023 年 2 月以来最高。WOW 自有 Deployment Ratio 从 0.75 升至 1.18,贡献了 7.2 点涨幅中的 6.0 点,八个公共数据系列合计仅贡献约 1.2 点。该读数仍处于 30 至 45 的收缩区间。
Navigators Shipping and Logistica 将约40 CBM的变压器外壳及配件从阿布扎比运往欧洲,因原定装货港无法处理超限货物临时改用吉达港,主件用一台20英尺平板架、配件用一个20英尺标准箱。另一票54吨、约80 CBM的船舶备件原计划经苏哈尔港,因港口要求变化改从塞拉莱港装船,增加约900公里陆运,海运段用七个40英尺平板架完成绑扎固定。
美国科珀斯克里斯蒂港与 DP World 签署租赁选择权协议,计划设计、建造并运营一座规模上限约 100 万 TEU 的集装箱码头。该港目前并非集装箱港口,此次合作是其货物与收入多元化的一步,DP World 每年经全球 60 多个港口和码头处理约 10% 的全球集装箱运输量。港口还新购入约 2000 英亩内陆土地,可接入三条一级铁路,用于配套制造、仓储与进出口。
2026年上半年美国丙烷出口增至200万桶/日,同比增长11%,4月达210万桶/日创历史新高,印度等南亚需求上升是主因。对华出口因关税上半年同比下降19%,2025年全年下降28%。Enterprise休斯敦航道及Nederland码头扩建项目今年完工后将再增30万桶/日运力,巴拿马运河干旱与出口能力限制或制约后续增长。
CMA CGM 宣布自 2026 年 11 月 1 日(装船日)起,对巴西、阿根廷、乌拉圭和巴拉圭至北欧、地中海、亚得里亚海、黑海、北非、中东、红海、非洲及印度洋的干箱和冷藏箱收取每箱 500 美元旺季附加费。
中国炼油商已暂停向香港和澳门以外地区出口成品油,直至另行通知,布伦特原油价格周四因此上涨约2%,12月合约报每桶99.77美元,美国西德州中质原油报每桶90.79美元。全球柴油供应因中东和乌克兰战争相关袭击导致炼油产能下降而趋紧,欧洲柴油炼油利润约为每桶78.22美元,低于9月23日每桶95美元的历史高点。美国方面已要求德国和法国释放应急柴油库存,否则可能面临美国柴油出口禁令。
Sofar Ocean 推出 Wayfinder Explore,让船队自行优化、编辑和对比航程,船长与岸端团队可使用与 Sofar 路由专家相同的天气和船舶数据,一键优化并实时查看燃油、时间和成本变化。该工具运行于 Wayfinder Core,基于 Sofar 全球 Spotter 海洋传感器网络的波浪预报,同行评审研究显示这些观测可将预报精度提升至多 50%。船队初步试验计划于 Q4 启动。
加拿大总理马克·卡尼10月1日将太平洋连接输油管道列为“国家利益项目”,动用新规加速审批,目标2027年9月开工。该项目拟新增每日100万桶对亚洲出口能力,减少对美依赖,预计造价352亿至437亿加元,由加拿大与阿尔伯塔政府合资的Pembina Pipeline运营。
CMA CGM 将于 2026 年 11 月 1 日起对东地中海港口至美国东海岸航线实施运价恢复计划(RRI)。
Sea 发布内置于 Contract Management 的 AI 助手 Cora,航运、法律和运营团队可用自然语言提问,数秒内基于自有合同组合得到答案。Cora 专门针对海事语言、租船合同结构和条款逻辑训练,可发现条款缺失或不一致、查看与对手方历史约定并对照 BIMCO 标准条款库。该助手运行在 Sea 自有安全环境中,合同数据始终保留在客户隔离空间内,最终商业决策仍由团队作出。
科珀斯克里斯蒂港与 CORE POWER 于 2026 年 8 月 19 日签署合作备忘录,研究浮动核电站为港口及区域供电、并接待核动力商船靠泊的可行性。长滩港则与 MARAD 及初创公司 BLUECORE ENERGY 合作推进小型模块化反应堆 SMR,用于船舶与港口设施供电。两项研究均为前期事实调查,尚未选定厂址、反应堆技术或供应商。
汉堡港上半年集装箱吞吐量降至约 400 万 TEU,汉堡港务局(HPA)首席执行官 Jens Meier 表示,在第三季度数据出炉前,港口正出现“明显复苏”,预计货量将“趋于平稳”,但拒绝给出具体预测。