印度独立以来首艘国际货船从阿萨姆邦博吉比尔港驶往达卡
载有540公吨甲醇的货船DLB Patkai从印度阿萨姆邦迪布鲁格尔的博吉比尔码头启航前往孟加拉国达卡,这是印度独立以来首次从阿萨姆邦上游地区向外国港口发货。该船由拖船Kushal Konwar推送,将沿布拉马普特拉河国家水道-2行驶约768公里,全程1300公里抵达达卡纳拉扬甘杰。
载有540公吨甲醇的货船DLB Patkai从印度阿萨姆邦迪布鲁格尔的博吉比尔码头启航前往孟加拉国达卡,这是印度独立以来首次从阿萨姆邦上游地区向外国港口发货。该船由拖船Kushal Konwar推送,将沿布拉马普特拉河国家水道-2行驶约768公里,全程1300公里抵达达卡纳拉扬甘杰。
针对孟买国际机场有限公司提出的自10月26日起临时削减三分之一国际航班的计划,航司高管表示无法在20天内将航班转至新孟买机场,需重新签署地面服务、飞机维护和餐饮合同,外国航司还可能需全球团队实地考察。航司同时以成本和连通性问题反对该提议,新孟买机场目前仅有印度航空快运运营的一条至阿布扎比的国际航线,且尚无地铁连接。货运方面,Challenge Group在执飞四班后暂停了至新孟买机场的货运服务。
Volvo Autonomous Solutions 与 Waabi 于 10 月 5 日启动为 Warp 提供的自动驾驶货运,Volvo VNL Autonomous 搭载 Waabi Driver 沿达拉斯—休斯顿走廊直接将货物运往第三方设施。
沃尔沃自动驾驶解决方案(V.A.S.)与Waabi宣布在得克萨斯州为Warp启动自动驾驶货运客户运营,由搭载Waabi Driver的沃尔沃VNL Autonomous卡车沿达拉斯-休斯顿走廊把货物直接运往第三方设施。
LOGISTEC 与 Corner Brook 港、NEAS 合作启动西纽芬兰新班轮航线,破冰船 UKPIK 抵达该港。LOGISTEC 作为码头运营商负责货物接收、卸载、仓储、拼箱、集结和装船,并为 UKPIK 装载了纽芬兰制造的“Silver Dolphin”铝制商用船,运往北极社区。
纽芬兰 Corner Brook 港与码头运营商 LOGISTEC 迎来 NEAS 新开通的西纽芬兰班轮航线首艘冰级船 UKPIK 抵达,LOGISTEC 负责货物接收、卸货、仓储、拼箱、集拼及装船的端到端海运物流。
由阿达尼集团运营的孟买机场已停止接收俄罗斯航空 Aeroflot 承运的货物,Aeroflot 的货运销售代理 Delmos Aviation Pvt Limited 已就此向印度民航部寻求介入,称货主因限制面临延误和额外成本。
欧盟发布首批 TEN-T 走廊工作计划,其中欧洲海洋空间计划指出港口远未达到 2029 年岸电期限,约 870 个连接中仍有约 760 个缺失。计划还涉及港口铁路连接和 740 米列车目标。
欧盟发布首份 TEN-T 走廊工作计划,其中北海-莱茵-地中海走廊港口在 2029 年岸电截止期限前严重滞后,约 870 个所需连接中仍有约 760 个缺失,142 个中仅完成 13 个。该计划共包含 13 份走廊工作规划。
欧盟发布首批TEN-T走廊工作计划,其中波罗的海—黑海—爱琴海走廊港口需在2029年前完成约870个岸电连接,目前仅约110个到位,缺口约760个。该走廊港口现有21个所需岸电连接,凸显各港口距2029年岸电目标仍有较大差距。
欧盟发布首批TEN-T走廊工作计划,其中大西洋走廊计划发现港口远未达到2029年岸电期限,约870个连接中仍有约760个缺失,且没有任何大西洋走廊核心港口已配备岸电。
Coco Robotics 与 Deliveroo 于 2026 年 10 月 5 日宣布独家战略合作,将在英国规模化部署人行道机器人配送,首站为伦敦金丝雀码头,随后数周至数月内扩展至米尔顿凯恩斯、利兹、斯托克顿和诺丁汉。
欧盟发布首批 TEN-T 走廊工作计划(共 13 份),其中斯堪的纳维亚-地中海走廊显示港口远未达到 2029 年岸电目标:约 870 个连接中仍有约 760 个缺失。岸电覆盖率从斯堪的纳维亚的 30% 到大西洋沿岸为零。
Magaya 在 2026 年第三季度新增 30 多家北美、拉美和澳大拉西亚客户,并推出面向新西兰市场的 Magaya Global Customs Compliance,支持 Trade Single Window 提交。公司同时宣布与 PortConnect 的新集成,让使用 Magaya Supply Chain 的货运代理可获取新西兰集装箱动态、港口信息、清关状态和船期等数据。
Gioia Tauro 港授予价值 500 万欧元的疏浚合同,以维持其航道对 24,000 TEU 船舶的通行能力,并已启动更多岸电(cold ironing)工程。南第勒尼安海和爱奥尼亚海港务局于 2026 年 10 月 2 日表示,这两个项目旨在保护该港。
伊拉克利翁港与机场签署战略合作备忘录,将克里特岛的邮轮母港、航空连接与货运流打通,签署时间为2026年9月30日。Kasteli 新机场正在建设中。
Reap 与 Collinson International 建立战略合作,让符合条件的 Reap 卡持卡人接入 Priority Pass 覆盖全球 865 个机场、超过 1,900 间机场休息室及旅行体验。
NIPPON EXPRESS HOLDINGS 推出 "US 5-Day Cross",作为 "NX Ocean Fast Track" 高速海运服务的可选服务,实现从洛杉矶港到全美各地 5 天内送达。该服务结合洛杉矶港附近自有仓库优先转运与双司机长途接力运输,并通过多功能设备提供实时追踪、异常开箱警报及温度、湿度、冲击等环境数据可视化。
南非政府计划五年内设立该国首家专营进出口银行,代号 SA Eximbank,由南非出口信用保险机构 ECIC 牵头推进,私人资本将通过持股与政府共同出资。ECIC 已于周五启动交易顾问任命程序,但完成时间可能从原定的 2027/28 年推迟。该行旨在弥补出口商融资缺口,覆盖中小企业、黑人实业家及新兴出口商,并配合非洲进出口银行 Afreximbank 的业务。
喀拉拉邦政府推出为期五年(2026–31)的 Mission Samudra 计划,拨款 4 亿卢比,整合 12 个部门发展以港口为核心的综合物流生态。计划依托 600 公里海岸线和 Vizhinjam 国际海港,目标到 2028–29 年吞吐量达 570 万 TEU。该邦称项目成败应以创造多少民众机会衡量,而非船舶数量或集装箱吞吐量。
Mark ONeill 分析指出,地缘政治 upheaval 正推动航运从全球化转向区域化,贸易争端、制裁与航线中断令全球贸易更难预测。供应链开始围绕韧性、安全和 proximity 重构,货主探索近岸外包与多元采购,快速调整航线、港口和运营模式的能力成为竞争优势。细分运营商凭借紧密的客户关系、扁平化结构和本地法规知识,能在碎片化市场中以响应速度和专业能力取胜。
IndexBox 报告预计,全球环氧封装树脂市场2026至2035年复合年增长率为5.8%,2035年市场指数达到175(2025年为100)。2026年全球消费量估计约45万至55万吨,汽车与工业板块合计占55%至65%,其中汽车与电动车动力总成约占35%。
哥白尼气候变化服务局10月2日表示,欧洲经历了自1992年有记录以来最严重的夏季低流量,莱茵河、多瑙河、卢瓦尔河和塞纳河夏季流量均创下历史新低,并称低水位扰乱了航运和货运。
欧盟发布首批TEN-T走廊工作计划,其中地中海走廊工作计划列出55个港口项目,价值约64亿欧元。117个所需岸电连接中仅8个到位,约53亿欧元资金细节未披露。
马赛福斯港务局就 Fos-sur-Mer 的 Môle Central 一块约45公顷空置地块启动工业或物流项目意向征集,回应截止时间为11月12日当地时间16:00,之后将进入正式程序。
Arkas Holding 与 duisport 于 9 月 30 日在伊斯坦布尔举行的土耳其—北莱茵-威斯特法伦商业论坛上签署物流合作备忘录。Arkas Holding 港口与码头服务集团总裁 Özgür Kalelioğlu 与 duisport 首席执行官 Markus Bangen 出席签署。
印度水运工人工会在金奈第11届全国大会上通过决议,对霍尔木兹海峡、红海和黑海等冲突航线上印度海员面临的风险表示严重关切,敦促联邦政府迅速采取外交干预、海上安全及应急响应措施,并与国际海事组织(IMO)协作。工会还要求为因战争或武装冲突导致死亡、受伤、失踪的海员及家属提供充分赔偿和社会保障,同时反对主要港口通过公司化和外包进行私有化。
印度与塞浦路斯在利马索尔举行首次联合海事委员会(JMC)会议,会议于9月29日召开,依据2017年双边商船协议,由印度港口航运和水道部联合秘书 Venkatesapathy S 与塞浦路斯航运副部代理常秘 Theodoulos Mesimeris 共同主持。双方讨论海事教育培训、投资机会、政策与战略交流及国际海事组织合作,并探讨海事服务、航运金融、船舶维修与回收、海员培训与福利和绿色航运等机会。
A.P. Moller-Maersk 重申进一步开发与哈萨克斯坦国家铁路公司子公司 KTZ Express 联合服务的意向,涵盖跨里海国际运输路线(TITR)海运段及黑海相关业务。
SWIFT 要求信用证、保函、跟单托收和赊销贸易支付等地址数据严格结构化标准化,企业需从 2027 年起在贸易融资交易中录入高度具体的结构化地址数据,行业正等待 SWIFT 最终执行日期。
IndexBox 报告预计 2026–2035 年全球卡车装卸设备市场将以 5.8% 的复合年增长率扩张,2035 年市场指数升至 175(2025=100),估值突破 24 亿美元。增长最快的品类是 AGV 和传送带式装卸系统,亚太将贡献最大增量需求。
WorldACD 数据显示,全球航空货运收费重量环比下降4%,除北美运价持平外,多数地区运价上涨。非洲是唯一环比增长的原产地区,增幅7%;亚太地区下降7%,部分受日本秋分节和中国中秋节假期影响。全球货运量同比仍增长5%,非洲以9%增幅领先。
IndexBox报告预计2026至2035年全球运输、登车桥与装卸月台设备市场年复合增长率为4.8%,2035年市场指数升至160(2025年=100)。仓储配送中心占比32%为最大终端需求,亚太需求最强,北美欧洲以更换和安全合规升级为主。物联网传感器与自动化控制系统带来更高定价,但钢价波动、安装技工短缺和自动化高投入制约中小企业采用。
Geekplus 扩大与 LPP Logistics 的合作,将仓储机器人自动化方案部署到波兰两处订单履约中心,超过 1600 台自主机器人在货架与工作站之间作业,服务数十万个库位与料箱。
法国提议欧洲国家释放5000万桶柴油,国际能源署成员国另释放5000万桶原油,欧盟政府已就此讨论。英国不是欧盟成员,未参加欧盟内部讨论,但参与了此前涉及欧盟委员会、德国、法国、意大利和爱尔兰的柴油储备释放电话会议。
英国柴油平均价格首次突破每升2英镑,达到200.01便士,较2月底的142.38便士上涨约40.5%,超过2022年6月约199便士的前纪录。加满55升油箱约需110.01英镑,比2月底多约31.70英镑;RAC指出,柴油是公路货运、农业、建筑和配送的主要投入成本,价格持续高企可能传导至商品和服务价格。
联合国开发计划署报告指出,按当前能源价格,今年全球化石燃料补贴可能超过 1 万亿美元,许多政府维持补贴、减税或限价的财政资源正接近耗尽。报告称,发展中国家受燃料、能源、食品和运输价格冲击影响尤为明显,中东危机的外溢效应又叠加厄尔尼诺、债市波动,以及霍尔木兹海峡、红海与曼德海峡、黑海和巴拿马运河四条航运通道同时受限。
DP World 已在 London Gateway 接收两台巨型岸桥,另两台将于下周抵达 Southampton。这些岸桥可服务最高 24,000 TEU 的船舶,所在码头处理英国 46% 的集装箱贸易。首批两台已于 9 月 25 日抵达 London Gateway。
莫斯科推进跨北极运输走廊与北方海航道沿线港口开发,目标到2031年让俄罗斯远东普罗维杰尼亚港实现5.4亿欧元转运量。该计划有中国参与和出资,意在将往返中国的货运从黑海和波罗的海改道。
HHLA 旗下铁路子公司 Metrans 扩建了波兰波兹南附近的 Gądki 多式联运码头,年处理能力提升近 80%,达到约 59 万 TEU。公司称该枢纽连接波兰和中欧与北海、波罗的海、亚得里亚海和黑海港口。