柴油涨31.8美分,美国货车现货运价升至每英里3.01美元
DAT One 数据显示,截至9月26日当周,美国货车综合现货运价升至每英里3.01美元,上涨5美分,其中干货车与冷藏车、平板车的涨幅全部来自燃油附加费,干线运价分别为2.17、2.71和2.59美元。
DAT One 数据显示,截至9月26日当周,美国货车综合现货运价升至每英里3.01美元,上涨5美分,其中干货车与冷藏车、平板车的涨幅全部来自燃油附加费,干线运价分别为2.17、2.71和2.59美元。
2026年8月全球海运铁矿石流量为1.535亿吨,同比持平、环比增长5%;运往中国的发运量微增0.2%,但中国到港量下降7.7%。几内亚铁矿石出口达纪录高位3.1百万吨,8月从几内亚出口量为2.9百万吨;澳大利亚出口同比增长5%,巴西因欧洲钢企需求走弱下降逾11%。
一艘散货船装载 77,000 吨白俄罗斯货物,从俄罗斯波罗的海港口 Ust-Luga 出发,经北方海航道(NSR)驶往中国东北的 Bayuquan 港,为该航线首次白俄罗斯货物过境航行。
俄罗斯内河航道1至7月货运量为3570万吨,同比下降17.2%,数据来自俄经济发展部。货运下滑是西方对俄制裁的直接结果。
Amer Shipping 向 Concordia Damen 追加订购两艘 CDS 110 干散货船,首艘 AM Lianova 将交由合资公司 Stream Shipping 运营,船长 Bram 与 Lilian Timmer 成为共同船东,第二艘未命名船舶加入 Amer Shipping 自有船队,分别定于 2027 年第四季度和 2028 年第二季度交付。
布鲁金斯学会高级研究员 Robin Brooks 测算,尽管沙特阿拉伯在伊朗战争开始后出口量下滑,但布伦特原油期货今年上涨约 75%、交易价约每桶 107 美元,使沙特年化出口收入从战前的 1500 亿美元升至 2100 亿美元,相当于 GDP 的 6% 以上,他称沙特或许是这场战争中唯一的赢家。
塞浦路斯财政部长 Makis Keravnos 周一表示,本周晚些时候内阁会议前将提交一揽子“新措施”以缓解生活成本上涨,措施以“定向”为主,可能时也会覆盖全体。本周柴油价格达每升2欧元、汽油约每升1.68欧元。IMF 此前曾呼吁塞浦路斯抵制非定向的消费税减免。
叙利亚 Baniyas 港首次接收美国产汽油,两艘油轮卸载后经卡车转运至伊拉克,依据一份新的六个月供应合同。这条路线为伊拉克燃料进口开辟了新通道,背景是海湾地区供应持续受扰。
塞浦路斯航运副部长 Marina Hadjimanolis 于 9 月 28 日至 30 日访问布鲁塞尔,出席欧盟委员会 Connecting Europe Days 2026,讨论欧洲航运与港口竞争力、地缘政治压力、船队更新和脱碳等议题。
土耳其航运公司 Arkas Line 与支线部门 EMES 将于 10 月中旬把瓦伦西亚纳入其西班牙-摩洛哥集装箱航线。新增挂靠为土耳其-卡萨布兰卡货物提供一条额外转运路径,同时该承运人正准备在另一条西非航线上失去一个直航挂靠。
塞浦路斯加油站柴油平均价格达到每升2欧元的纪录水平。环保组织 Transport & Environment(T&E)的报告称,由于对柴油的依赖,欧洲人每天支付近2.03亿欧元的地缘政治溢价,涨价受中东局势动荡和俄罗斯炼油厂供应减少推动。
德国联邦政府回应议会质询,明确2026至2030年间为气候友好型航运与港口提供逾4亿欧元资金。柏林方面就港口拨款立场作出辩护,而德国海港协会ZDS则呼吁每年拨款5亿欧元。双方围绕德国海港基础设施出资责任的长期争议仍未解决。
2026年9月26日,德国莱茵河考布水位站录得-3厘米,为170年有记录以来首次降至零以下。本季考布水位低于78厘米船舶减载线的天数达74天,接近2022年41天的两倍,鹿特丹至卡尔斯鲁厄的油驳运价于9月28日上涨15%。
推荐理由:考布水位首次转负,材料把航运限载、附加费与德国工业成本串成一条可验证的影响链。
POET 与美国集装箱航运公司马士基在休斯敦完成美国首次 100% 生物乙醇船用燃料加注,燃料由 POET 供应。POET 在 35 家生物加工厂年产超 30 亿加仑生物乙醇,此次作业由 Kirby Corporation、休斯敦港和美国海岸警卫队共同支持,被视为生物乙醇进入全球船用燃料市场的里程碑。
Maersk 在莫比尔港为双燃料醇类集装箱船 Tangier Maersk 完成美国首例船对船商业化乙醇加注,燃料为美国产玉米乙醇。该作业是其探索多种船用燃料路径的一部分,此前已在 Laura Maersk 和 Antonia Maersk 上进行乙醇试验。
巴拿马运河通过航运通告宣布,自2026年10月15日起将新巴拿马型船闸每日过境数量增至10个,新巴拿马型与巴拿马型船闸合计每日33个名额,依据是加通湖当前及预期水位。
推荐理由:巴拿马运河在缺水背景下增加每日过境名额并上调吃水限制,读者可据此评估后续船期与订舱安排。
特朗普于9月26日拒绝了伊朗提出的重开霍尔木兹海峡方案,伊朗此前要求美国解除对伊港口的海上封锁、豁免伊朗石油制裁并遵守含黎巴嫩的停火,随后布伦特原油上涨3.6%至每桶100.98美元,美国基准原油上涨4.2%至96.26美元。
CMA CGM 宣布对智利、秘鲁和厄瓜多尔运往北欧的冷藏货征收旺季附加费 PSS02,标准为每集装箱 800 美元。智利和秘鲁的装货日期自 2026 年 10 月 15 日起生效,厄瓜多尔自 10 月 24 日起生效。该附加费仅适用于短期合同。
三艘与伊朗相关的超大型原油运输船正驶向美国,合计可装载约600万桶原油、价值近6亿美元。Tifani 和 Majestic X 已在印度洋被登船扣押,目前位于巴西近海;Lenore(又名 Davina)刚驶过好望角进入大西洋。美方援引可追溯至中世纪的捕获法(prize law)扣押这些船只,若抵港可能停靠得克萨斯州海岸。
罗马尼亚和保加利亚将共同设立一个欧洲海事安全中心,选址于两国主要港口康斯坦察和瓦尔纳。罗马尼亚临时外交部长奥娜·措尤在纽约宣布了这一消息,该中心将由北约和欧盟成员国及黑海沿岸国家参与。
丹麦最大商业港口奥胡斯港在2026年上半年货运量和营收超出预期后,上调了全年业绩预期。该港将丹麦及国际企业的强劲业务活动以及新航运路线列为业绩走强的驱动因素。
敦刻尔克港务局已确认 MSC 旗下码头运营公司 Terminal Investment Limited(TIL)为其新第二集装箱码头的运营商,董事会决定正式敲定了 7 月签署的谅解备忘录。这是该港 3.03 亿欧元 CAP 2020 计划的又一步进展。
科佩尔港 2026 年第二季度货运量同比下降 5.6%,据 Luka Koper 数据。6 月单月货运量同比下滑 18.9% 至 180 万吨,是拖累当季表现的主因。
加州圣克莱门特拟在11月公投中加征1%销售税,用于野火防护和沙滩补沙,以应对持续侵蚀。该市沙量缺口约300万立方码,五年来沿海铁路因海浪侵蚀和崖体脆弱反复停运。若无法长期加固或迁线,这条连接圣地亚哥与洛杉矶的客运铁路可能面临存废问题。
FTSE 100 周五收涨 15.26 点、涨幅 0.1% 至 10,695.25,FTSE 250 涨 0.4% 至 24,261.14,AIM 涨 0.2%;全周 FTSE 100 涨 0.3%,FTSE 250 涨 0.2%,AIM 跌 1.6%。布伦特原油回落至约 106.21 美元/桶,市场关注美伊围绕霍尔木兹海峡的进展,英国北海产量下降推高进口天然气依赖。
塞萨洛尼基港务局(ThPA)上半年营收同比增长 8.9% 至 5800 万欧元,集装箱业务是主要驱动力。集装箱码头营收增长 12.1% 至 4360 万欧元,同时公司资本支出增至 1600 万欧元,用于推进 6 号码头扩建工程。
希腊米科诺斯岛以北4.5海里的Blue Carrier 2车辆渡轮9月25日上午起火,消防人员仍在继续灭火与冷却作业。希腊海岸警卫队公布的视频画面显示已无明火。
FESCO 数据显示,俄罗斯 2026 年 1 至 8 月集装箱市场总量达 472 万 TEU,较 2025 年同期增长 6%。FESCO 隶属于俄罗斯国家原子能集团 RosAtom,是俄罗斯最大的运输物流企业之一。
Grimaldi 公布旗下新建甲醇预留 Ro-Pax 渡轮自 2028 年起服务的航线,包括 Livorno-Palermo 与 Igoumenitsa-Brindisi。这批船属于 Grimaldi 向一家中国船厂订造的九艘船订单,设计目标是使单位货运量的碳排放减少一半以上。
美军开始在白天引导油轮通过霍尔木兹海峡,Tanker Trackers估计经美国封锁线的原油出口量已升至每日1300万桶,不到一个月翻倍。油市专家Rory Johnston按最新七日均值估算约每日1350万桶,仍远低于战前水平,全球库存继续走低。
约旦红海港口亚喀巴在 2026 年 1-8 月货物吞吐量增长超过 80%,成为邻国和海湾国家的主要门户。亚喀巴港口运营与管理公司(ACPOM)总经理 Mahmoud Khleifat 公布了这一数据。
希腊零售集团 Jumbo 2026 年上半年净利润 1.206 亿欧元,同比增长 2.92%,销售额 5.1926 亿欧元、增长 4.42%,并宣布每股 1 欧元的特别现金分派。
低水位迫使上艾瑟尔河实施单向通航,特尔讷曾船闸通行班次减少。荷兰水道管理机构 Rijkswaterstaat 已采取相关措施,部分内河船舶需绕行较长路线,前往根特和特尔讷曾的船舶等待时间延长。
Kpler初步数据显示,本周通过霍尔木兹海峡的船舶仅9艘,其中8艘驶出、1艘驶入,低于前一日的14艘,10日均值为18艘。战事开始前该海峡日均通行约125艘大型商船,承载全球约20%的原油和液化天然气供应。
推荐理由:原文给出霍尔木兹通行量、战争险与绕行成本的同时变化,可判断中东航线对海运时效与保险成本的压力。
德国开放最高每项目3000万欧元的资助招标,用于海外可再生氢生产,并覆盖航运使用的氢衍生燃料及通往德国的进口路线准备项目。该招标由德国联邦经济与能源部发布。
富时100指数周五预计高开约36点、涨0.3%至10,715.99点,周四曾收跌0.2%至10,679.99点。布伦特原油从周四伦敦收盘的107.25美元/桶回落至约104.93美元/桶,但美国10年期国债收益率升至5.22%、为2007年以来最高。也门胡塞武装再次袭击沙特,目标包括塔伊夫和延布石油枢纽。
塞浦路斯外长 Constantinos Kombos 在纽约联合国大会期间会见伊朗外长阿拉格奇,强调全面对话与有效外交对实现持久地区降级的重要性,双方讨论了确保航行自由等议题。近期也门胡塞武装控制曼德海峡东半部并袭击沙特东西向输油管道,本周塞浦路斯柴油价格升至每升2欧元、汽油约1.68欧元。英国政府确认向沙特提供额外防御性军事支持,将派出皇家空军 Voyager 空中加油机。
塞浦路斯研究与创新基金会(RIF)总干事 Theodoros Loukaidis 在该机构成立 30 周年之际表示,塞浦路斯研发生态系统已到必须扩大规模、吸引更多私人投资和人才、将研究转化为商业价值的阶段。
加拿大原油出口不再在加州近海换装超大型油轮,而是直运亚洲。上月没有一船从温哥华运往亚洲的加拿大原油在中途转入超大型油轮,而2024年6月这一比例为78%。伊朗战争影响下超大型油轮运力收紧、运价创纪录,加上西太平洋阿芙拉型船供给增加,使直运成本约为超大型油轮长途路线的54%。跨山公司已受命推进日输100万桶的新管道,终点为可停靠超大型油轮的新深水港。
ARC Group 宣布 ARC Freedom 加入其美国旗船队,该船为大型汽车和卡车运输船(LCTC),拥有 13 层车辆甲板、近 8,000 个汽车当量单位运力,并配备 6.5 米高主甲板/舱门和可承载 320 公吨滚装货物的艉跳板。ARC Freedom 将纳入海事安全计划(MSP)运营,为商业和政府客户提供服务,同时为美国军方提供战略海运能力。