万国邮联报告:美国与欧盟调整低值免税政策后,寄入包裹量分别下降70.3%和31%
万国邮联《2026年邮政行业状况报告》显示,2025年9月流入美国的邮政货物流量同比下降70.3%,2026年7月发往欧盟的包裹量同比下降31%。美国于2025年8月29日取消800美元以下进口商品低值免税政策,德国、日本、瑞士等国邮政运营商随后暂停受理寄美包裹。
万国邮联《2026年邮政行业状况报告》显示,2025年9月流入美国的邮政货物流量同比下降70.3%,2026年7月发往欧盟的包裹量同比下降31%。美国于2025年8月29日取消800美元以下进口商品低值免税政策,德国、日本、瑞士等国邮政运营商随后暂停受理寄美包裹。
德国联邦网络局公布德国邮政2027至2028年资费监管决定草案,私人客户信件和商业邮件的平均涨价空间均为20.35%,私人客户包裹为10.72%。信件量下降是主要原因,各产品涨幅可有所不同,具体资费须另行审批,拟于2027年1月1日至2028年12月31日适用。
推荐理由:公告明确了不同邮政业务的拟议平均涨价空间及后续审批安排,为理解德国邮政具体产品资费的调整范围提供依据。
美国CBP正在加强进口商身份核验,墨西哥调整电子海关估价申报制度,欧盟则持续推进海关现代化改革。美国核查重点包括IOR主体资料、CBP Form 5106及有效报关授权书(POA),墨西哥侧重申报货值与交易证明的一致性。欧盟改革尚未全面生效,货代需关注ICS2等现行申报要求,并向当地清关代理核实适用规则、生效日期和操作流程。
美国海关与边境保护局(CBP)当地时间10月8日在《联邦公报》发布低价值货物入境申报拟议修改规则征求意见公告,涉及所有价值2500美元及以下的低价值货物,意见征集截止日期为2026年12月7日。
推荐理由:美国海关拟收紧2500美元以下低价值货物申报,卖家可据此提前评估直邮小包的成本与合规门槛。
美国海关与边境保护局CBP于2026年10月8日在《联邦公报》发布低价值货物入境申报规则修订草案《Low-Value Shipments》,针对2500美元及以下进口包裹要求承运人在电子舱单填入UPU S-10追踪号,并开启公众意见征集,截止日期为12月7日,尚未正式生效。
推荐理由:草案把2500美元以下小包纳入标准化申报,亚马逊自发货与独立站直邮卖家可据此预判头程与末端对接变化。
美国海关(CBP)10月8日在联邦公报发布《低价值货物》拟议规则制定通知,拟收紧价值2500美元及以下非正式报关流程。草案提出T11非正式报关须在进口之日或之前完成电子申报,并须填报美国本土最终收货人姓名与地址;进口后15天内未完成合规电子申报将被视为自愿放弃,货物按USPS程序销毁或退回。
推荐理由:CBP拟对2500美元及以下非正式报关收紧申报时限、数据要求和Bond门槛,读者可据此评估清关流程的调整方向。
美国海关与边境保护局(CBP)10月8日在《联邦公报》发布《低价值货物装运》拟议规则,公开征求意见至2026年12月7日,拟调整2500美元及以下商品的非正式入境申报要求,并为邮政渠道新设电子非正式入境申报 Entry Type 13。
推荐理由:CBP 拟新增邮政专用非正式入境申报类型,读者可据此了解申报时点和承运人数据要求的变化。
欧盟理事会 2026 年 9 月 24 日通过决定,就 EEA 联合委员会修订 EEA 协定第 10 号议定书和第 31 号议定书的欧盟立场作出安排,内容涉及 CBAM 财务分摊。
欧盟发布首批TEN-T走廊工作计划,其中波罗的海—黑海—爱琴海走廊港口需在2029年前完成约870个岸电连接,目前仅约110个到位,缺口约760个。该走廊港口现有21个所需岸电连接,凸显各港口距2029年岸电目标仍有较大差距。
欧盟发布首批 TEN-T 走廊工作计划(共 13 份),其中斯堪的纳维亚-地中海走廊显示港口远未达到 2029 年岸电目标:约 870 个连接中仍有约 760 个缺失。岸电覆盖率从斯堪的纳维亚的 30% 到大西洋沿岸为零。
FEPORT 呼吁欧洲议会 ENVI 委员会在欧盟排放交易体系(ETS)修订中加强防范转运转移,该委员会于 10 月 1 日讨论 MEP Liese 的相关报告。FEPORT 表示该报告……(原文此处起为付费内容,后续内容不可见)。
2026年7月1日起,欧盟对价值不超过150欧元、直邮欧盟消费者的进口小包裹按关税税目每项征收3欧元临时关税。2026年4月欧元区受访消费者在中国跨境平台下的订单中,近三分之二不超过25欧元、约九成不超过50欧元,低货值小单压力最大。
美国财长贝森特9月23日宣布中美贸易休战延长至2027年1月10日,但USTR尚未就此发布联邦公报通知,中国建造及运营船舶的301条款港口费停征仍于2026年11月9日23:59(美东时间)到期。
推荐理由:USTR尚未发布延长停征的联邦公报通知,读者可据费率结构与生效时点评估11月9日前后的订舱与清关风险。
美国海关与边境保护局(CBP)将于 10 月 23 日启动为期两年的电子出口舱单试点,九家承运美国至加拿大、墨西哥货物的卡车承运商参与,评估是否可要求承运商在装货前电子提交舱单。
Interferry 欢迎欧盟委员会对 EU ETS 的修订提案,认为其有望加速海运脱碳,但前提是最终文本通过成员国义务和更强资金机制保障岸电供应与电网连接。该协会呼吁将 100% 海运 ETS 收入专用于海运脱碳,并指出预计每年 10 亿欧元的 SMAP 机制资金可能供不应求,需成员国补充国家支持。Interferry 还要求为零排放运营商提前获取 SMAP 资金建立明确可预测的路径。
欧盟海关改革已生效,围绕现代化的欧盟海关法典(UCC)和新的欧盟海关管理局(EUCA)逐步推进改革。对港口而言,非欧盟货物的临时存储期仍保留为90天,这是港口机构此前关注的安排。
加州州长纽森 9 月 20 日签署 SB 1213,要求整车厂在 1 月 1 日前为所有可能获得加州激励的零排放中重型电动卡车提供厂商建议零售价,并提交每辆车的最终采购订单。加州空气资源委员会将与加州能源委员会合作,每六个月汇编并公布价格信息,可联合州检察长对不合规行为处以暂停激励资格等处罚。适用激励包括温室气体减排基金、加州清洁燃料奖励和清洁运输计划。
Breeze 呼吁电池供应链改善可核验信息获取,警告数据缺口正限制保险承保能力并复杂化理赔。欧盟要求自 2027 年 2 月 18 日起,投放到欧盟市场的电动汽车电池、电动自行车等轻型交通工具电池及容量超过 2 千瓦时的工业电池必须配备电池护照电子记录。Breeze 还支持 IUMI 的电动汽车安全运输建议,包括运输期间尽量降低电池荷电状态以限制热失控风险。
Royal Aircraft Maintenance Company(RAMC)相关报道涉及的航空货运单据应逐份评估,不能视为完整交易或违法行为的证据。报道中一份 2025 年 1 月 7 日的 RAMC 发票开给 S7 Engineering LLC,列有密封件和衬套,申报价值 30,070 美元。
因涉嫌违反美国 cabotage 规定,数百名墨西哥卡车司机今年被撤销签证,司机在加州与墨西哥边境的 Calexico East 口岸进行了四天封锁抗议,导致商业车辆无法正常通行。
货运情报平台 VesselBot 发布案例研究,比较承运人公布的 EU ETS 附加费与航程实际监管成本。研究基于 2026 年第二季度超过 2 万次集装箱船航程数据,这些航程产生超 1180 万吨二氧化碳当量,按当季末欧盟配额约每吨 80 欧元计算,碳成本约 5.724 亿欧元。
CBP 将于 2026 年 9 月 18 日起开始作废不准确的进口商记录号(Importer of Record)。原文提供了一份本周核对清单,用于确认相关记录,以便 Q4 亚马逊库存顺利清关。
加拿大边境服务局(CBSA)发布第 26-24 号海关公告,即日起允许 CLVS(低价值货件速递)项目授权参与者使用未取得 PIP 认证的第三方空运承运人,原因是航空运力紧张且空运模式下 PIP 承运人有限。
推荐理由:加拿大 CBSA 放宽 CLVS 第三方空运承运人的 PIP 认证限制,并说明适用条件与保留要求。
美国联邦监管机构、执法部门和行业组织正加大力度打击电子记录设备(ELD)造假,部分承运商与供应商通过虚构司机账号、按月收费篡改行车时间等手段规避驾驶时长(HOS)限制。
《华尔街日报》本月报道称马尔代夫正成为受西方制裁货物进入俄罗斯的后门通道,中间商在当地办理转运和清关手续,货物经俄航从马累运往莫斯科,从未正式进口到马尔代夫。报道称每年有数亿美元货物经此流向俄罗斯,包括微芯片、卫星光学设备、航空航天螺栓铆钉和军民两用飞机部件,部分货物最终流向受制裁实体如俄罗斯最大的国内航空公司 S7。
西班牙税务局(AEAT)发布 NCTS6 过境 Web 服务技术指南 1.20 修订版,覆盖经济运营者与海关之间的外部域消息及欧盟海关法典适配内容。本次修订更改了部分消息规则,主要源自 2026 年 2 月 26 日公布、7 月 15 日生效的欧盟—英国关于直布罗陀的协议对过境申报的适配。
SHEIN 于2024年12月20日宣布加入美国海关与边境保护局(CBP)的 Section 321 数据试点,自愿提交进入美国的包裹和货件进口申报信息。CBP 在 SHEIN 参与满30天后确认已收到相关进口申报信息,且全部处理顺利,未出现技术问题或延误。SHEIN 执行董事长 Donald Tang 表示,披露更多包裹内容细节有助于 CBP 专注于合法贸易流通与公共安全。
推荐理由:SHEIN 作为自愿参与方公开包裹进口信息,读者可了解美国低值电商包裹合规路径的一种走向。