伊朗里海港口货物吞吐量增长 58%,南部港口陷入困境
伊朗安扎利自由区里海港口截至 7 月的一年货物吞吐量增长 58%,运营商安扎利自由区组织 CEO Mostafa Ta'ati-Moghaddam 表示,该港口可帮助抵消伊朗南部门户的 disruption。里海港口是一个独立的港口。
伊朗安扎利自由区里海港口截至 7 月的一年货物吞吐量增长 58%,运营商安扎利自由区组织 CEO Mostafa Ta'ati-Moghaddam 表示,该港口可帮助抵消伊朗南部门户的 disruption。里海港口是一个独立的港口。
德国六个北海港口的无限期罢工投票于9月18日启动,将持续至10月1日,结果预计10月2日公布。雇主组织 ZDS 加大公开施压反对此次投票,警告长期争端可能推动货物转向鹿特丹和安特卫普-布鲁日。
特朗普称美伊官员周二会晤,并称“这是一次非常好的会晤”,但未透露讨论细节。他当天在联合国大会讲话中警告,若不能尽快达成协议结束已近七个月的战争,他可能“摧毁伊斯兰共和国”。
Crowley 与 Junior Achievement Americas 扩大合作,在波多黎各推动职业发展项目,预计覆盖超 350 名 15 至 19 岁学生。Crowley 出资 4 万美元,并与波多黎各教育部合作,在公立高中职业技术课程中落地 JAA 就业准备课程。自 2022 年以来,该合作已触达约 9000 名学生,波多黎各近 80% 进口经由其港口。
西班牙成为第二个对船用燃料供应商而非船东施加约束性脱碳义务的欧盟国家,荷兰今年早些时候已率先实施。港口排放数据公司 PortXchange 称,荷兰规则生效后鹿特丹的船用燃料损失表明,其他市场可能出现类似情况。
阿塞拜疆里海航运公司(ASCO)表示,2026 年前八个月干散货运输量同比增长 43%,1 月至 8 月干散货船共承运 1,252,097 吨。ASCO 隶属于阿塞拜疆国有运输物流集团 AZCON Holding。
英国政府确认将向沙特提供额外防御性军事支持,形式为一架皇家空军 Voyager 空中加油机,用于支持沙特在也门的防御行动。据《金融时报》报道,该支援将从英国在塞浦路斯的基地运作,很可能是利马索尔附近的阿克罗蒂里空军基地。此前胡塞武装已控制也门西海岸大部分地区,包括曼德海峡东半部。
Valenciaport 2026年8月进出口集装箱流量走强,出口重箱增长7.14%至78,614 TEU,进口重箱增长6.30%至94,888 TEU;但转运量大幅下滑拉低了港口整体集装箱总量。
波兰格但斯克港 2026 年 8 月货运量首次突破 800 万吨,创单月历史纪录。截至 8 月底,年内累计吞吐量达 5770 万吨,同比增长 10%,主要由杂货和液体燃料推动。
英国首相 Andy Burnham 表示,驻塞浦路斯的 RAF Akrotiri 基地将出动一架 Voyager 飞机,为沙特阿拉伯提供“防御性空对空加油”支持,预计数日内开始。英方称该安排“有时间限制”,目前可能持续“数周”。Burnham 称此举回应沙特提出的“军事支持”请求,并关联红海航道与生活成本压力。
塞浦路斯零售柴油价格已突破2欧元每升,95号汽油1.70欧元每升,取暖油上涨3分至1.565欧元每升创历史新高,加油站代表称本周可能迎来第二轮涨价。消费者协会预计能源与运费上涨将在10月中旬传导至其他商品和服务,塞浦路斯通胀在欧盟居前。国际布伦特原油周一跌破100美元至99.86美元,但沙特阿美已通知欧洲炼厂10月不交付沙特原油,欧洲柴油库存承压。
胡塞武装本月攻入也门西部港口城市摩卡,称已夺取包括摩卡和曼德海峡岛屿在内的5400平方公里西部领土,约12.5万人在数日内流离失所,联合国称摩卡大部分医疗设施关闭。胡塞武装称对沙特石油设施发动袭击,并封锁曼德海峡的沙特油轮,相关袭击叠加美国与伊朗的冲突,推动布伦特原油突破每桶100美元,美国柴油价格创下历史新高。
国际航运公会秘书长 Thomas Kazakos 在联合国安理会 Arria 公式会议上呼吁保障国际水道自由通行,强调商船与海员不应成为地缘政治争端的牺牲品。塞浦路斯 2025 年 69.4% 人口居住在空间过剩住房中,为欧盟最高,超过欧盟平均水平 33.4% 两倍。塞浦路斯 8 月商业航班同比减少 3%,1 至 8 月游客抵达 2,820,649 人次,同比下降 7%。
国际海上保险联盟(IUMI)在鹿特丹年会上讨论是否将货运代理责任险纳入其重点工作,认为货代在全球供应链风险管理中作用日益重要。IUMI 执行委员会成员 Matthias Kirchner 指出,货代责任险缺乏全球统一措辞,各国法律监管框架差异较大,保险公司多使用各自条款。
休斯顿航道地区贸易活动在能源出口带动下走强,今年原油出口增长40%,推动区域整体出口增长22%。8月休斯顿港钢材吞吐量同比增长49%至529,085吨,主要由进口带动;装载集装箱进口年初至今增长5%。报告还提到本月迎来Crowley新开通的休斯顿至中美洲周班集装箱服务的首艘船。
部分船公司恢复苏伊士运河航线,印度至萨凡纳的运输时间缩短10至14天。马士基将MECL航线从好望角绕行改回苏伊士运河,那瓦舍瓦至萨凡纳的航程缩短至28天,并新增东行吉达挂靠;达飞也在推进INDAMEX航线回归苏伊士,萨凡纳航程将缩短5天并减少两艘船维持周班。
温哥华港2026年上半年整体货运量达到创纪录的8810万吨,同比增长3%,主要受草原谷物和阿尔伯塔原油出口增长带动。原油出口增长3%至1200万吨,其中近八成流向以中国、韩国为首的印太市场,美国占比从约三分之一降至五分之一;散装谷物出口增长14%至1740万吨。集装箱吞吐量为190万TEU,出口增长4%、进口增长2%。
布伦特原油9月22日一度跌破98美元,随后回升至100.23美元/桶,低于上周近110美元,但仍远高于与伊朗开战前的72美元。油价随中东原油何时恢复自由流动的不确定性反复波动,美股当日涨跌互现,S&P 500下跌0.1%,道指下跌295点。GasBuddy数据显示全美柴油价格为6.514美元/加仑,略高于前一日的6.508美元。
荷兰 2026 年 1 月 1 日起要求船用燃料供应商削减温室气体强度后,鹿特丹第一季度燃油销量减少 648,399 吨,降至 2009 年以来最低。西班牙已通过 Royal Decree 611/2026,对燃料供应商设同等约束,但仅适用于国内沿海航运,温室气体强度削减曲线从 2027 年 6.5% 升至 2040 年 33%。
太平船务(PIL)董事会任命 Wan Chee Foong 为副首席执行官,自2026年10月5日起生效,他将于2027年4月接替 Lars Kastrup 出任首席执行官。Kastrup 将在交接期内继续担任 CEO,之后转任董事会顾问。Wan 拥有近三十年运输、港口和物流领域领导经验,曾任职于 PSA International 和淡马锡。
华光 NatPower 与 Aberdeen Restaurant Enterprises 签署谅解备忘录,将在香港仔及深湾一带探索码头、船舶及配套能源基础设施的电动化。合作内容包括部署岸电设施、船舶充电设施与电池储能方案,并开发用于未来交通和旅游服务的电动船舶,首阶段将探索建造一系列电动船与运输船。双方还将评估 ApliAber® 电动船队在香港可持续滨水出行与酒店体验方面的应用潜力。
沙特阿拉伯开始重启东西向输油管道,目标在9月26日前实现有意义的流量恢复,并计划本周晚些时候恢复经延布港的出口。管道此前停运导致原油供应收紧,一度将欧洲基准油价推高至每桶130美元以上,沙特阿美改由波斯湾拉斯坦努拉终端出口,并计划约六周内恢复该管道满负荷能力。另据知情人士,沙特阿美已告知至少两家欧洲炼油厂10月长期协议项下不分配原油。
Rohlig SUUS Logistics 首席商务官 Tomasz Jeleń 复盘 2026 年旺季,指出海运高点已从 7、8 月提前到 5、6 月,货量增长但发货更分散,班期准班率仅约 60%。
Rystad Energy 市场笔记显示,美国零售柴油价格升至每加仑 6.50 美元,为今年最高水平;也门胡塞武装袭击导致沙特东西管道第三座泵站受损,沙特阿美已告知两家欧洲炼厂下月可能无法保证原油交付,布伦特周一收于 100 美元。
国际海上保险联盟(IUMI)报告显示,2025 年全球货物险保费达 242 亿美元,同比增长 6.9%,但保费增长主要来自美元对欧元的贬值,而非市场本身扩张,真实增长多数来自以中国为主的亚洲。
三名知情人士称,沙特已重启东西向输油管道,红海延布港的原油出口可能在周二晚些时候恢复。该管道9月13日因无人机袭击关闭,此前承担绕行霍尔木兹海峡约400万桶/日、约占全球供应4%的输送。
加拿大政府9月22日提出立法,目标是将联邦项目审查压缩至一年内完成,并简化交通基础设施审批流程。交通部长Steven MacKinnon称,此举旨在实现海外市场多元化、减少对美国依赖,法案将设立国家贸易走廊、改革港口治理并放宽低风险基础设施监管,重点推动西部资源和圣劳伦斯航道通往太平洋与大西洋港口,但仍需议会通过。
风力滚装货船 Neoliner Origin 于 2026 年 9 月 21 日完成在比利时 PSA 泽布吕赫港的首次挂靠,泽布吕赫由此加入 NEOLINE 跨大西洋定期航线。
MSC 地中海航运公司据悉正洽谈收购德国联邦政府与下萨克森州持有的 Meyer Werft 约 80% 股份。若交易达成,这家位于帕彭堡的邮轮造船厂将重新回归私营。
LX Pantos Americas 宣布以区域赞助商身份参加 10 月 13-15 日在弗吉尼亚州诺福克 Hilton Norfolk The Main 举办的 VMA26 国际贸易研讨会。
Delo 集团旗下多式联运运营商 Ruscon 完成其首条自营中俄定期集装箱航线经北方海航道(NSR)的航行,集装箱船 Honfu 抵达圣彼得堡的 Delo 集团码头。该航线连接中国与圣彼得堡。
HyOrc Corporation 宣布其模块化垃圾制甲醇装置已完成场外建造,该装置将用于波尔图港口项目,尚未在葡萄牙投入运行。装置每日可处理约三吨垃圾衍生燃料,投产后有望为港口和航运提供低碳燃料。
PCS Software 宣布扩展 Dispatch 中的 LTL 能力,由 AI 调度模块 Cortex 驱动,分三阶段推进,可自动按线路、重量和容量在数秒内将零担货物拼组成优化行程。
土耳其已向乌克兰和俄罗斯提交提案,提议停止针对港口基础设施的黑海袭击,土耳其外长哈坎·费丹表示已向双方发出提案并等待回应。
塞浦路斯总统Christodoulides与希腊总统Tasoulas及塞浦路斯船东联盟在雅典晚宴上共同呼吁,针对航运的新措施必须务实可行。船东联盟主席Polys Hajioannou警告,EU ETS和FuelEU Maritime等新规给欧洲航运、尤其是中小企业带来不成比例的负担,呼吁公平竞争环境和基于成熟技术的绿色转型。
塞浦路斯总统 Nikos Christodoulides 在雅典出席塞浦路斯船东联盟(CUS)为其举办的晚宴时表示,航运是塞浦路斯经济的根本支柱及其国际身份的关键要素。
新公司 Trieste Shipyards 计划在的里雅斯特港工业区建造和维护最长 80 米的巨型游艇,将完成整艇建造,而非目前仅在安科纳完工的钢制船体。该公司为 Trieste Shipyards Srl。
超大型油轮运力短缺推高全球原油海运成本,休斯敦到亚洲的每桶运费已增加约 26 美元,一船约 5200 万美元,相当于 WTI 期货价格约四分之一。波斯湾到中国航线上,装载 200 万桶原油的 VLCC 日收益超过 120 万美元。分析师称,若运价持续高位,可能抑制长距离原油需求,促使炼厂转向更近的供应来源。
FTR 报告显示,8月美国重型挂车净订单达24144辆,环比增长43%,同比增长221%,2026年订单季以212116辆收官,较上一季增长13%。8月产量环比增5%至16953辆,同比持平。高级分析师 Dan Moyer 指出,订单回升但各细分板块复苏不均,钢铝关税调整、厢式挂车反倾销调查及加拿大对挂车的报复性关税正推高制造商和进口商的成本压力。
DAT Freight & Analytics 发布 2026 年 9 月 13 至 19 日卡车运输市场周报。冷藏现货全包运价上涨 9 美分至每英里 3.59 美元,干散货为 2.96 美元,平板为 3.55 美元;该周柴油全国均价升至每加仑 5.967 美元,为 2007 年有记录以来首次单周读数超过 6 美元。